HN11C高壓開關(guān)綜合測試儀斷路器動(dòng)特性測試儀 HN11C係列 B斷路器剩餘電流動(dòng)作測試儀 售後完善
一、功能特點(diǎn) 

測試指標(biāo)：可測試國產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現(xiàn)場靜電乾擾！LIN協(xié)議起源LIN是麵向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線，屬於局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā)，用作經(jīng)濟(jì)的子總線係統(tǒng)，其屬於CAN的下層網(wǎng)絡(luò)，是SAE規(guī)範(fàn)的汽車A類網(wǎng)絡(luò)，適用於對總線性能要求不高的車身係統(tǒng)，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執(zhí)行器的連接和控製，LIN實(shí)現(xiàn)了一種具有成本效益的智能傳感器和執(zhí)行器的通訊方式。LIN協(xié)議在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用LIN聯(lián)盟成立於1999年，並發(fā)布了LIN1.版本。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點(diǎn)操作控製模塊，無彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測試支架；目前常用的離子化方法（EICP、ESMALDI等）在實(shí)驗(yàn)中（嚴(yán)格來說僅在一定濃度範(fàn)圍內(nèi)——術(shù)語是動(dòng)態(tài)範(fàn)圍，dynamicrange）都至少滿足樣品量與產(chǎn)生離子量的正相關(guān)，一般情況下也可以進(jìn)一步近似成線性相關(guān)。傳輸離子時(shí)，簡單來說可以認(rèn)為傳輸效率與被傳輸離子的量無關(guān)；（嚴(yán)格地說，被傳輸?shù)碾x子太多時(shí)，相同電荷的互相排斥會(huì)造成離子束的“體積”變大，導(dǎo)致傳輸效率下降。這種影響在空間有限的離子阱中表現(xiàn)得更加明顯，因此在離子阱質(zhì)譜中一個(gè)重要的技術(shù)就是適當(dāng)控製進(jìn)入儀器的離子數(shù)量，使其既不太少也不太多。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫功能，測試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號(hào)，無需特彆設(shè)置

U盤存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。伺服係統(tǒng)是工業(yè)自動(dòng)化的重要組成部分，是自動(dòng)化行業(yè)中實(shí)現(xiàn)、運(yùn)動(dòng)必要途徑。伺服係統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，將地提升智能製造的技術(shù)水平和市場競爭力。伺服市場規(guī)模對機(jī)器人行業(yè)以及“工業(yè)4.0”的積極推動(dòng)，刺激了伺服的市場需求增長，特彆是網(wǎng)絡(luò)型伺服、總線型伺服係統(tǒng)得到了快速發(fā)展。整體來看，近幾年來伺服市場仍保持著較高的增速。預(yù)計(jì)未來隨著工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的深化、工業(yè)自動(dòng)化的進(jìn)一步突進(jìn)和智能製造的深入推進(jìn)，伺服市場將會(huì)出現(xiàn)新一輪爆發(fā)式增長，到2020年，伺服市場規(guī)模將達(dá)到254億元。