HN11C高壓開關(guān)綜合測試儀高壓開關(guān)測試儀 HN11C係列 隔離開關(guān)觸指壓力測試儀 生產(chǎn)廠家
一、功能特點(diǎn) 

測試指標(biāo)：可測試國產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時間、同期、彈跳時間、次數(shù)、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現(xiàn)場靜電乾擾！CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層三大部分測試內(nèi)容。在整車網(wǎng)絡(luò)調(diào)試中，各節(jié)點(diǎn)遵循CAN一致性測試是保證總線的穩(wěn)定運(yùn)行的重要前提，CAN一致性測試中包括總線電壓、壓力測試、總線利用率、采樣點(diǎn)測試等測試，今天主要介紹CAN一致性測試係統(tǒng)之報文DLC測試。數(shù)據(jù)長度代碼又稱DLC(DateLengthCode)，用於規(guī)定數(shù)據(jù)場的字節(jié)數(shù)，DLC的編碼規(guī)則如表所示;為8字節(jié)，為0字節(jié);DLC在CAN數(shù)據(jù)幀中位置如圖所示;接下來通過某車廠的CAN一致性測試標(biāo)準(zhǔn)，解讀一致性測試中的DLC測試：測試項(xiàng)目：發(fā)送報文DLC;測試步驟：DUT供電，利用CAN卡記錄介紹CAN報文，持續(xù)數(shù)分鐘，對比DUT發(fā)送報文ID及DLC是否與定義相同，循環(huán)操作數(shù)次，進(jìn)行評估;測試目的：檢查DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的數(shù)據(jù)場長度DLC是否遵守應(yīng)用層規(guī)範(fàn)要求;評價標(biāo)準(zhǔn)：DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的DLC均為型號列表規(guī)範(fàn)中定義的DLC，並遵守應(yīng)用層規(guī)範(fàn)要求;DLC測試需要不斷記錄、對比評估、循環(huán)操作，整車CAN總線擁有多零部件，需要測試多項(xiàng)目，這樣就會花費(fèi)大量的時間及人力，為了提率，解決人力成本，CAN一致性自動化呼之欲出，致遠(yuǎn)電子的CANDT一致性測試係統(tǒng)可以滿足整車廠需求。

位移通道：1路位移信號采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點(diǎn)操作控製模塊，無彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測試支架；有源通常具有較低的觸點(diǎn)電容(通常為幾個pF)和極高的阻抗，因此有源對任何被測節(jié)點(diǎn)都呈現(xiàn)極小的負(fù)載。接地在進(jìn)行高速測量時，可能犯的錯誤是使用接地夾，造成示波器問題。使用接地夾相當(dāng)於在接地路徑中加入了一個串聯(lián)電感。這個串聯(lián)電感和電容共同作用，就會引入振蕩和過衝。的接地連接方法是使用內(nèi)部的接地網(wǎng)，隻是您得拆開。不過，這不難做到。，從探針上鬆開塑料外皮，把它從上褪下。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時間波形。具有斷路器型號庫功能，測試時可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號，無需特彆設(shè)置

U盤存儲：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。目前市場上電機(jī)測試係統(tǒng)的電機(jī)負(fù)載種類繁多，電渦流製動器負(fù)載、磁粉製動器負(fù)載、磁滯製動器負(fù)載、伺服電機(jī)負(fù)載等?？紤]到被測電機(jī)的特性及成本，選擇一款合適的負(fù)載至關(guān)重要，那麼如何才能選擇一款合適的電測試平臺的負(fù)載呢？我們來了解各類型的負(fù)載製動器的特性及工作原理：電渦流製動器電渦流製動器是目前國內(nèi)先進(jìn)的模擬加載設(shè)備，主要用來模擬動力裝置的輸出性能，由感應(yīng)盤、電樞和勵磁部分等組成。當(dāng)與轉(zhuǎn)子同軸裝配的勵磁線圈通直流電時，其產(chǎn)生的磁通經(jīng)電樞體、渦流環(huán)、氣隙和轉(zhuǎn)子形成閉合回路。