HN9001地下管線探測儀

儀器特點

1) 便攜輕巧，使用方便，充電電池供電，一人即可操作，四項測試一次完成。

2) 數(shù)字化設計，軟件控製，性能穩(wěn)定、可靠。        

3）大屏液晶界麵，中文顯示，一看就懂，易學、易會。

4）所測信息以數(shù)字大小、光柵長短、聲音緩急三種方式提供給操作者，使測試過程輕鬆自如。

對於紅外探測器的工作原理你了解多少呢？本文將為大家解析非製冷紅外焦平麵探測器技術原理及機芯介紹。非製冷紅外技術原理非製冷紅外探測器利用紅外輻射的熱效應，由紅外吸收材料將紅外輻射能轉(zhuǎn)換成熱能，引起敏感元件溫度上升。敏感元件的某個物理參數(shù)隨之發(fā)生變化，再通過所設計的某種轉(zhuǎn)換機製轉(zhuǎn)換為電信號或可見光信號，以實現(xiàn)對物體的探測。非製冷紅外焦平麵探測器分類非製冷紅外焦平麵探測器是熱成像係統(tǒng)的核心部件。以下介紹了非製冷紅外焦平麵探測器的工作原理及微測輻射熱計、讀出電路、真空封裝三大技術模塊，了影響其性能的關鍵參數(shù)。

2.2 儀器組成

2.2.1 標準配置：發(fā)射機、接收機、充電器、直連線、地釺

2.2.2 選    件：大耦合鉗

無論是在機械製造、設備，還是在汽車電子、通信技術產(chǎn)業(yè)中，我們都可以看見傳感器在其中發(fā)揮重要作用。隨著傳感器的發(fā)展，很多行業(yè)也在積極開發(fā)利用傳感器，很多新型的傳感器都在廣泛地被開放利用。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地麵交通，以其運量大、準時性好、快速**、交通效率高、利於環(huán)保等優(yōu)點，成為現(xiàn)代城市地下空間建設的重點。但地鐵在運營過程中，環(huán)境控製(簡稱環(huán)控)係統(tǒng)的用電量占了相當?shù)谋戎?，特彆是帶有空調(diào)的環(huán)控係統(tǒng)的用電量約占整個地鐵耗電量的4%左右。2.3 儀器參數(shù)

2.3.1 發(fā)射機

1）輸出信號：輸出四種頻率的正弦交流信號，分彆是低頻、中頻、高頻、射頻。

2）輸出功率：恒功率輸出，低、中、高三檔（不小於6瓦）。

3）輸出模式：直連法、耦合法、感應法。

4）阻抗顯示：99999歐以內(nèi)。

5）負載匹配：1—10000歐。

6）顯示界麵：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

7）電    源：標準1號1.2V充電電池6節(jié)，充放電500次。

8）待機時間：大於8小時，電量提示。

在過去10餘年裡，車用半導體廠商開發(fā)出了若乾個車門執(zhí)行機構驅(qū)動器芯片，並隨著汽車電氣負載數(shù)量不斷增加，給這些產(chǎn)品增加了新功能，對封裝以及芯片製造技術和IP內(nèi)核進行了優(yōu)化。在車門區(qū)電子元器件中，除驅(qū)動芯片()外，還有一個電源管理IC，為電控單元提供更強的係統(tǒng)電源，包括待機模式和通信層(主要是LIN和/或HSCAN)。電源管理芯片通常集成兩個低壓差穩(wěn)壓器，為係統(tǒng)微控製器和外設負載(傳感器等外設)供電，還包含增強型係統(tǒng)待機功能，以及可設置的本地和遠程喚醒功能。

2.3.2 接收機

1）接收頻率：接收五種不同頻率的正弦交流信號，分彆是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平線圈）、 波穀法（豎直線圈）、 外接設備法（耦合鉗）。

3）信號界麵：數(shù)字大小、光柵長短、聲音緩急三種界麵同時提示信號強弱

4）顯示界麵：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

5）增益控製：手動調(diào)節(jié)，動態(tài)範圍000——100db。

6) 探測長度：直連電纜時，長15KM。.

             耦合電纜時，一次耦合可測3Km，多次耦合無限遠。

             感應電纜時，一次感應可測300m，多次感應無限遠。

7）深度測量：直讀探測深度，範圍 000—250cm。

             80%法測深度，範圍 000—250cm（感應）\500cm（直連）

8）電流測量：直讀電流，範圍000—999mA.

9) 探測精度：埋深的5%操作氣泡水平儀、鉛錘和粉筆等傳統(tǒng)工具通常需要至少兩個人。借助福祿克激光水平儀，一個人就能在地麵上量出一個網(wǎng)格圖，並將點傳送到天花板，從而確保。這可程度減少攀爬梯子或升降梯的次數(shù)，並節(jié)約時間和降低風險。過去花幾個小時，現(xiàn)在隻需幾分鐘，這使您的工作更更。有時需要幫助才能找到問題的根源即使您眼力出色，要在充滿灰塵或陰暗的環(huán)境裡看清一條粉筆線也並不容易。如果環(huán)境又潮又濕，粉筆線很可能會消失。

2.4 工作原理    

    本儀器是以電磁感應原理為基礎、以跨步電壓理論為依據(jù)，結合數(shù)字濾波 、無線接收、軟件控製而設計的高科技產(chǎn)品。

    電磁感應：其基本工作原理是：由發(fā)射機產(chǎn)生電、磁波並通過不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號傳送到地下被探測金屬管線上，地下金屬管線感應到電磁波後，在地下金屬管線表麵產(chǎn)生感應電流，感應電流就會沿著金屬管線向遠處傳播，在電流的傳播過程中，又會通過該地下金屬管線向地麵輻射出電磁波，這樣當?shù)叵鹿芫€探測儀接收機在地麵探測時，就會在地下金屬管線正上方的地麵接收到電磁波信號，通過接收到的信號強弱變化就能判彆地下金屬管線的位置和走向。

此原理實現(xiàn)的條件：，要有能發(fā)出足夠電能的信號源，在具備傳輸電能的線路中形成電流，電流在流動過程中又在該線周圍產(chǎn)生磁場；其次，要有能接收這一特定磁場的電路，把磁場的變化過程以電信號形式顯示出來。測試係統(tǒng)原理框圖該新能源汽車交流充電樁測試解決方案可以完成以下的測試項目：輸入輸出功能測試；顯示功能；通訊功能；控製導引功能測試；數(shù)據(jù)記錄一致性功能測試；過流保護功能，剩餘電流保護功能，急停功能試驗。係統(tǒng)功能：用戶可自動配置測試工況；自動進行交流充電樁的測試數(shù)據(jù)一致性檢驗；異常情況下斷電保護，保證無人看守情況下係統(tǒng)可靠運行；模擬車輛主控製器與交流充電樁交互功能。應用：交流充電樁的功能測試，型式試驗，耐久可靠性測試。