HN300電纜故障測試儀 電纜外護(hù)套故障儀 HN300係列 電纜故障定點儀現(xiàn)貨供應(yīng)

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。所述電壓互感器包括磁芯，所述磁芯上繞設(shè)有感應(yīng)線圈，所述磁芯中部設(shè)有穿線孔，還包括電力線路，所述電力線路穿過所述穿線孔；所述感應(yīng)線圈的信號輸出端連接所述整流穩(wěn)壓係統(tǒng)。當(dāng)所述電力線路通電後，所述電壓互感器的感應(yīng)線圈感應(yīng)到電能，並將電能傳遞給整流穩(wěn)壓係統(tǒng)。所述傳感器包括電壓傳感器件，所述電壓傳感器件的信號輸入端連接所述感應(yīng)線圈的信號輸出端。本通過在電力線路上設(shè)有多個監(jiān)測點，從而實現(xiàn)各個監(jiān)測點的工作狀態(tài)的檢測，本通過傳感器的無線通信模塊從而向外發(fā)送檢測信號。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

隻需輸入以太網(wǎng)總線基本參數(shù)，包括速度和信號類型、輸入通道和電壓閾值，如下圖所示，示波器就會理解通過總線傳送的信息。以太網(wǎng)總線是一種差分信號。儘管示波器可以使用單端采集和總線，但使用差分則可以改善信號保真度和抗噪聲能力。理解以太網(wǎng)總線後的畫麵為構(gòu)成10base-T和100base-TX的各個信號提供了更的綜合視圖，可以簡便地識彆包開頭和包結(jié)尾以及子包成分?？偩€上的每個包都被，值可以在總線波形中用十六進(jìn)製、二進(jìn)製或ASCII顯示。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點），電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。無論是在機械製造、設(shè)備，還是在汽車電子、通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)中，我們都可以看見傳感器在其中發(fā)揮重要作用。隨著傳感器的發(fā)展，很多行業(yè)也在積極開發(fā)利用傳感器，很多新型的傳感器都在廣泛地被開放利用。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地麵交通，以其運量大、準(zhǔn)時性好、快速**、交通效率高、利於環(huán)保等優(yōu)點，成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點。但地鐵在運營過程中，環(huán)境控製(簡稱環(huán)控)係統(tǒng)的用電量占了相當(dāng)?shù)谋戎兀貜暿菐в锌照{(diào)的環(huán)控係統(tǒng)的用電量約占整個地鐵耗電量的4%左右。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。一般把從連續(xù)信號到離散信號的過程叫采樣（sampling）。連續(xù)信號必須經(jīng)過采樣和量化才能被計算機處理，采樣是數(shù)字示波器作波形運算和的基礎(chǔ)。通過測量等時間間隔波形的電壓幅值，並把該電壓轉(zhuǎn)化為用八位二進(jìn)製代碼表示的數(shù)字信息，這就是數(shù)字存儲示波器的采樣。采樣電壓之間的時間間隔越小，那麼重建出來的波形就越接近原始信號。采樣率（samplingrate）就是采樣時間間隔。比如，如果示波器的采樣率是每秒10G次（10GSa/s），則意味著每100ps進(jìn)行一次采樣。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測試中此項不做選擇。

機動車電磁兼容的現(xiàn)狀隨著汽車工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的先進(jìn)電子技術(shù)應(yīng)用到汽車工業(yè)領(lǐng)域。電子電器部件的投入成本已超過機動車總成本的40％。汽車上的電子部件涉及車輛的發(fā)動機控製、自動變速箱控製、牽引力分配控製、防抱製動控製、**帶和氣囊控製以及智能化、舒適性、通行信息管理等係統(tǒng)。同時車輛的電子電氣係統(tǒng)在周圍有強大的電磁場環(huán)境下不能受到乾擾，還具有不能乾擾周圍其他車輛和設(shè)備電氣係統(tǒng)以及無線電廣播和通信。