HN300電纜故障測(cè)試儀 電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 線(xiàn)路故障測(cè)試儀現(xiàn)貨供應(yīng)

 用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類(lèi)故障，包括：開(kāi)路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。在信號(hào)/頻譜儀上，邊帶噪聲是相位噪聲和幅度噪聲的總和，通常當(dāng)已知調(diào)幅噪聲遠(yuǎn)小於相位噪聲時(shí)(小於10dB以上)，在頻譜儀上讀出的邊帶噪聲即為相位噪聲。在290K環(huán)境溫度下，噪聲功率基底是-174dBm/Hz。由於相位噪聲和調(diào)幅噪聲對(duì)熱噪聲的貢獻(xiàn)是等同的，所以相位噪聲對(duì)熱噪聲的貢獻(xiàn)是-177dBm/Hz，比熱噪聲低3dB。如果載波功率較小，-20dBm，相位噪聲就被限製到-157dBc/Hz（-177dBm/Hz-（-20dBm））。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類(lèi)型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測(cè)試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測(cè)試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

係統(tǒng)組成前車(chē)門(mén)把手：集成了NFC傳感器，檢測(cè)並接收智能解鎖/鎖止請(qǐng)求信號(hào)，同時(shí)將信號(hào)通過(guò)無(wú)鑰匙啟動(dòng)控製單元傳送至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。無(wú)鑰匙啟動(dòng)(KEYLESS-GO)控製單元(N69/5)：位於行李箱右側(cè)的側(cè)鑲板後麵，接收門(mén)把手NFC天線(xiàn)傳來(lái)的信號(hào)，並將信號(hào)傳送至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(N73),如所示。托座控製單元(N123/8)：位於前排扶手箱前部，該控製單元接收NFC天線(xiàn)傳送過(guò)來(lái)的智能駕駛認(rèn)可信號(hào)，並通過(guò)收音機(jī)傳送至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過(guò)液晶屏顯示出來(lái)，通過(guò)屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開(kāi)關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開(kāi)電源。開(kāi)機(jī)2分鐘無(wú)任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。**氣囊係統(tǒng)（SRS）是汽車(chē)上的一種**防護(hù)裝置，為降低人身傷亡率發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其性能測(cè)試也是現(xiàn)代汽車(chē)**評(píng)價(jià)的重要組成部分。為確保其可靠性，均有出臺(tái)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測(cè)規(guī)範(fàn)。目前，通用的**氣囊適用標(biāo)準(zhǔn)包含：標(biāo)準(zhǔn)ISO12097-2dao《道路車(chē)輛**氣囊部件第2部分：氣囊模塊試驗(yàn)》和標(biāo)準(zhǔn)GB/T19949.2-2005《道路車(chē)輛**氣囊部件第2部分：**氣囊模塊試驗(yàn)》。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線(xiàn)。TI提供行業(yè)款也是一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)走_(dá)係統(tǒng)的局限性已經(jīng)，傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率，無(wú)法分辨附近的物體。此外，雷達(dá)係統(tǒng)還常常發(fā)出警報(bào)，並且它們始終無(wú)法足夠快地處理信息，以滿(mǎn)足高速應(yīng)用。不過(guò)，汽車(chē)專(zhuān)家也認(rèn)識(shí)到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，尤其是它們能夠在天氣條件下工作的優(yōu)勢(shì)。他們認(rèn)為雷達(dá)可以和視覺(jué)傳感器一起協(xié)作，作為高度自動(dòng)化車(chē)輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。人們已經(jīng)充分了解了雷達(dá)係統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，那麼問(wèn)題來(lái)了，雷達(dá)技術(shù)該往什麼方向發(fā)展呢？TexasInstruments（TI，德州儀器）希望用基於其標(biāo)準(zhǔn)芯片來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見(jiàn)“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測(cè)試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬，按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。

典型的電壓為7.5V-13.5V,這取決於生產(chǎn)廠(chǎng)商的產(chǎn)品。環(huán)路隔離器的輸出是電流隔離的，它是輸入電流的一個(gè)鏡象反應(yīng)。伴生在輸出端的電壓比輸入端大大減小了，為7.5V左右。這就決定了它有350Q環(huán)路負(fù)載的能力，這種有限的環(huán)路驅(qū)動(dòng)能力是環(huán)路隔離器的主要限製。兩線(xiàn)變送器兩線(xiàn)隔離變送器和環(huán)路隔離器有類(lèi)似隔離功能，但增加了一些功能，它們可提供信號(hào)調(diào)節(jié)功能以適應(yīng)輸入，如熱電偶、頻率、RT應(yīng)力、直流電流以及其它過(guò)程輸入。