HN300電纜故障測(cè)試儀 單脈衝電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障路徑儀價(jià)格實(shí)惠

 用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。濾波電路設(shè)計(jì)濾波電路用八階低通橢圓開關(guān)電容濾波器，橢圓濾波器相比其他類型的濾波器，在階數(shù)相同的條件下有著的通帶和阻帶波動(dòng)。巴特沃茲濾波器的幅度函數(shù)是單調(diào)下降的，但巴特沃茲濾波器能實(shí)現(xiàn)平坦幅度濾波；切比雪夫低通濾波器的幅度響應(yīng)在通帶內(nèi)是在兩個(gè)值之間波動(dòng)，在通帶內(nèi)的波動(dòng)次數(shù)取決予濾波器的階數(shù)。為進(jìn)一步減小高次諧波對(duì)有用信號(hào)的影響並保證通頻帶內(nèi)平坦幅度濾波，在開關(guān)電容濾波器後加上巴特沃斯低通濾波器。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測(cè)試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測(cè)試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

好靈性和智能。先解決萬(wàn)用表的問(wèn)題——自動(dòng)關(guān)機(jī)電路如下圖所示：聲明下：電路出自於網(wǎng)上，並非該文章作者弄出來(lái)的。看，細(xì)細(xì)下：其實(shí)說(shuō)白了就是——比較器+RC定時(shí)+三極管開關(guān)R1和C1組成RC定時(shí)網(wǎng)絡(luò)，Q1和Q2組成電子開關(guān)。其工作過(guò)程是：當(dāng)把開關(guān)S1置於“關(guān)”時(shí)9V電池對(duì)電容C1充電。使得C1兩端的電壓等於電池電壓。當(dāng)把S1置於“開”時(shí)，電容C1接至運(yùn)放的同相輸入端，同時(shí)也通過(guò)R1放電。R2和R5分壓得到約1.5V的電壓加至運(yùn)放的反相輸入端，剛開機(jī)時(shí)電壓AB，運(yùn)放輸出高電平。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過(guò)液晶屏顯示出來(lái)，通過(guò)屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無(wú)任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。人類為了從外界獲得信息，必須借助於感覺。但是人的感覺並不是的，要想獲得更為豐富的信息，進(jìn)一步研究自然現(xiàn)象和製造勞動(dòng)工具，人的感官顯得很是不夠了。作為一種代替人的感官的工具，傳感器的曆史比近代科學(xué)的出現(xiàn)還要古老。天平作為測(cè)重的工具在古埃及就開始使用了，一直沿用到現(xiàn)在。利用液體膨脹特性的溫度測(cè)量在十六世紀(jì)就已經(jīng)出現(xiàn)。以電學(xué)的基本原理為基礎(chǔ)的傳感器是在近代電磁學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，但是隨著真空管和半導(dǎo)體等有源元件的可靠性的提高，這種類型的傳感器得到了飛速發(fā)展，現(xiàn)在談到傳感器大都指有電信號(hào)輸出的裝置。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。在熄火時(shí)ECM提供了噴油和點(diǎn)火的控製信號(hào)。ECM已經(jīng)換過(guò)了，並且在熄火時(shí)從波形上看噴油器的供電冇問(wèn)題，ECM提供了噴油器接地和點(diǎn)火線圈控製方波信號(hào)。這說(shuō)明ECM在正常的工作，但是為什麼會(huì)熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時(shí)的數(shù)據(jù)流對(duì)比如下圖。通過(guò)數(shù)據(jù)流對(duì)比隻發(fā)現(xiàn)在熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，噴油時(shí)間短，空流計(jì)，歧管壓力傳感器數(shù)值都特彆小。那會(huì)不會(huì)是因?yàn)樽兯傧鋽嗖婚_檔，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拖慢而導(dǎo)致進(jìn)氣特彆小呢？試車查看變速箱數(shù)據(jù)如下圖。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測(cè)試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬，按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。

礦區(qū)鐵路是銜接鐵路與礦區(qū)的中間環(huán)節(jié)，是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)礦區(qū)鐵路超過(guò)2萬(wàn)公裡且其沿線附近通常分布著多個(gè)道口。由於道口大多分布在遠(yuǎn)離市區(qū)的礦山企業(yè)內(nèi)部，並且其數(shù)量多、分散以及道口之間的距離長(zhǎng)，加上礦區(qū)內(nèi)運(yùn)輸工具的交叉作業(yè)及車輛、人員的不固定的流動(dòng)，使礦區(qū)鐵路道口的**管理成為十分突出的問(wèn)題。為使各級(jí)礦區(qū)管理部門能及時(shí)、準(zhǔn)確掌握各個(gè)道口的的**情況，本文以Atmega128和MC55為核心，設(shè)計(jì)一套鐵路道口監(jiān)測(cè)係統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路道口監(jiān)測(cè)管理的自動(dòng)化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。