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HN300電纜故障測試儀 高架電纜故障測試儀 HN300係列 工頻線路參數(shù)測試儀30年經驗
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。傳感器種類及品種繁多,原理也各式各樣。其中電阻應變式傳感器是被廣泛用於電子秤和新型機構的測力裝置,其精度和範圍度是根據需要來選定的過高的精度要求對某種使用也無太大意義,過寬的範圍度也會使測量精度降低,而且會造成成本過高及增加工藝上的困難,應根據測量對象的要求,恰當?shù)剡x擇精度和範圍度是至關重要的。但無論何種條件、場合使用的傳感器,均要求其性能穩(wěn)定,數(shù)據可靠,經久耐用。為此,在研究高精度傳感器的同時,必須重視可靠性和穩(wěn)定性的研究。
技術參數(shù)
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區(qū)≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏
FPGA方法一般成本較高,但如果項目需要大量定製邏輯,這就是一種高成本效益的方法。這些器件對於構建ASI小批量產品的原型而言價值。這類應用的上市時間至關重要,而較大型產品需要持續(xù)的硬件靈活性。微控製器搭配邏輯與FPGA搭配CPU,這兩種器件類型都能為現(xiàn)場提供硬件靈活性。一旦基於閃存的器件成為常規(guī),現(xiàn)場升級就會成為標準。早設計人員隻能夠升級固件,但現(xiàn)在硬件(邏輯)和固件都能夠在現(xiàn)場輕鬆實現(xiàn)升級。
四、工作原理
本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發(fā)射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節(jié)能狀態(tài)。供熱管線一般鋪設在地下,受地麵沉降和熱脹冷縮的因素影響,管道可能會發(fā)生破損導致熱水流失,直接影響到供熱效果,並且造成大量的能源浪費,本文主要介紹使用便攜式紅外熱像儀在供熱管線破損檢測中的應用,為保障供熱提供新的檢測手段。門廳臺階處供熱管道滲漏(本文熱像圖及現(xiàn)場圖片由袁星輝提供)供熱管線破損檢測的重要性:近年來,由於供熱管網破損、漏水導致供熱效果降低甚至中斷供熱的事件日益增多,其原因主要有:管網老化、地麵沉降、車輛超載重壓、周邊施工等。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。由於測量的非接觸性,使得熱像儀使用起來非常**。由於其特的性能,它在**、工業(yè)、醫(yī)學以及科研等許多方麵發(fā)揮著巨大的作用。而且現(xiàn)代熱像儀的結構正逐漸趨於小型化和智能化,性能在不斷提高,使用也更加靈活方便,因此紅外熱像技術的應用範圍必將不斷擴大,其應用水平也必將不斷提高。供電係統(tǒng)檢測變壓器檢測變壓器箱體由於油路管道堵塞、渦流損耗、內部異常、鐵芯絕緣等造成發(fā)熱,紅外熱像儀對變壓器箱體的檢測可以使變壓器箱體始終處於正常溫度,避免變壓器因溫度過高而損壞。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
一年一度的春運大戲即將上演,辦公室的小夥伴們都開始搶回家的***。打敗99%搶票族的驗證碼,讓搶票難上加難。小編家鄉(xiāng)偏遠,每年隻能坐汽車回家,雖不用受搶票之苦,但想起高速堵成長龍的情景,心裡也是辛酸苦澀。值得欣慰的是,為了解決傳統(tǒng)的人工停車收費造成的排隊塞車現(xiàn)象,提高高速公路通行效率,交通運輸部近年來大力推行ETC建設,並要求在215年底前實現(xiàn)ETC聯(lián)網。ETC簡介電子不停車收費係統(tǒng)(ETC)是目前世界上進的路橋收費方式。