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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障識(shí)彆儀5年保修

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障識(shí)彆儀5年保修
詳情介紹:


HN300電纜故障測(cè)試儀 電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障識(shí)彆儀5年保修
電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障識(shí)彆儀5年保修
 
用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。此時(shí)可再將IT6412電源的顯示模式由電表模式切換至波形顯示模式,此時(shí)更可清楚看出電流實(shí)際的變化曲線,會(huì)是在1mA至15mA做變動(dòng),周期約是3ms。在波形模式下尚可借由時(shí)間長(zhǎng)度的調(diào)整,更可看出電流波形的細(xì)部或是整體的曲線變化。時(shí)間軸為5ms/dvi可看出整體波形的變化時(shí)間軸為1ms/dvi可看出細(xì)部波形的變化IT64係列電池模擬器不管是在電表顯示模式或是波形顯示模式下,皆可使用IT6412的一鍵快速圖形截取功能,隻要插上USB,即可快速的將前麵板的顯示畫麵以圖標(biāo)的方式截取下來,以利後續(xù)文檔報(bào)告的整理。

電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障識(shí)彆儀5年保修
技術(shù)參數(shù)


1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法

2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置:交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓:35kV及以下

6. 測(cè)試距離:<60km,盲區(qū)≤1m

7.  率:1m

8. 測(cè)試精度:1m

9. 顯示方式:工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障識(shí)彆儀5年保修單芯片雷達(dá)的簡(jiǎn)圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止,單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車**。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車中先進(jìn)駕駛輔助係統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控製、自動(dòng)剎車、後備箱物體檢測(cè)、盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助、來車警告?zhèn)S統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤,從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止,上述目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上,這些新的子係統(tǒng)非常有效,因此正在強(qiáng)製所有汽車安裝先進(jìn)駕駛輔助係統(tǒng)。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射(TDR)原理,即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方(故障點(diǎn)),電脈衝將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時(shí),屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。對(duì)於製造2025與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,新能源和智能化一直是人們討論的兩個(gè)主題。在汽車智能化的過程中,CANFD協(xié)議由於其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的關(guān)注,本文將和大家一起了解CANFD。當(dāng)今社會(huì),汽車已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望汽車是生活及工作範(fàn)圍的一種延伸。在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣,可以打、上網(wǎng)、、工作。汽車製造商為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,將越來越多的功能集成到了汽車上。

② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。

③ 中值旋鈕:順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng);逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。(需采樣刷新才有變化)大;逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。(需采樣刷新才有變化)

⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。由於並行任務(wù)調(diào)度規(guī)劃並不是固定的,在測(cè)試運(yùn)行之前,軟件無法確定測(cè)試任務(wù)的執(zhí)行次序,從而也就無法確定測(cè)試通道的打通次序。那麼,隻能在測(cè)試任務(wù)運(yùn)行時(shí),根據(jù)UUT端口和被測(cè)參數(shù)來動(dòng)態(tài)建立信號(hào)鏈路,並打通相應(yīng)的通道。並行測(cè)試解決思路並行測(cè)試技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)串行測(cè)試技術(shù)的突破和超越,思維方式與解決途徑都發(fā)生了較大的變革,在大幅度提高測(cè)試效率的同時(shí)也帶來了較多的挑戰(zhàn),下麵逐一介紹解決思路。測(cè)試資源競(jìng)爭(zhēng)和死鎖問題解決思路概括起來講,測(cè)試資源競(jìng)爭(zhēng)問題解決思路就是八個(gè)字“用時(shí)申請(qǐng),用後歸還”。電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障識(shí)彆儀5年保修

⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。

“       ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”,根據(jù)測(cè)試需要,可選擇相應(yīng)的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。

“       ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng),分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬,按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇,儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意:在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。

毫米波雷達(dá)應(yīng)用於室內(nèi)人員檢測(cè)與跟蹤是近幾年新興的技術(shù),原理是電磁波信號(hào)通過雷達(dá)天線發(fā)射出去,被其發(fā)射路徑上的物體阻擋而發(fā)生反射,再由雷達(dá)接收天線接收,通過對(duì)接收到的信號(hào)做一係列處理,可以確定物體的距離、速度和角度等信息。目前用於室內(nèi)人員檢測(cè)與跟蹤的傳感器除了毫米波雷達(dá)以外,還包括超聲、被動(dòng)紅外、主動(dòng)紅外(激光雷達(dá)、TOF)和光學(xué)攝像頭等傳感器,但是這些傳感器容易受外部環(huán)境(如光照、溫度等)影響,造成虛警的出現(xiàn)。電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜故障識(shí)彆儀5年保修



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