HN300電纜故障測(cè)試儀 電纜故障綜合測(cè)試儀 HN300係列 架空線路參數(shù)測(cè)試儀價(jià)格實(shí)惠

 用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試：檢查供電設(shè)備是否能檢測(cè)到車輛準(zhǔn)備就緒並啟動(dòng)充電。啟動(dòng)及充電階段測(cè)試：在充電過(guò)程中，檢查供電設(shè)備是否能通過(guò)PWM信號(hào)占空比告知其可供電能力。正常充電結(jié)束測(cè)試：檢查供電設(shè)備在收到車輛停止充電指令時(shí)充電結(jié)束過(guò)程是否正常。充電連接控製時(shí)序測(cè)試本測(cè)試的目的是檢查供電設(shè)備充電連接控製狀態(tài)跳轉(zhuǎn)和時(shí)間間隔是否滿足要求。狀態(tài)轉(zhuǎn)換示意圖如下圖所示，充電時(shí)供電設(shè)備充電連接時(shí)序應(yīng)滿足GB/T18487.1-2015中A.4和A.5規(guī)定的要求。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測(cè)試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測(cè)試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

電動(dòng)汽車的電機(jī)有彆於傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速範(fàn)圍內(nèi)的效率要求更高，針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來(lái)新的測(cè)試手段。近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，作為電動(dòng)汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，它們的性能直接決定了車輛有冇有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從開始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的曆史，在遍地都可以見到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。但是普通的電機(jī)往往隻在穩(wěn)態(tài)下工作，通常隻要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過(guò)液晶屏顯示出來(lái)，通過(guò)屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無(wú)任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。但設(shè)備較為笨重，攜帶、安裝不方便、且測(cè)量易受到環(huán)境因素的影響。此外，鋼弦式測(cè)量?jī)x的調(diào)試時(shí)間較長(zhǎng)，準(zhǔn)備工作需要花較長(zhǎng)時(shí)間，不適合做快速測(cè)量;另外鋼弦式測(cè)試儀重量、尺寸較大，安裝後易對(duì)構(gòu)件的工作狀態(tài)和應(yīng)力分布造成一定的影響，所以不適合測(cè)量較細(xì)的軸。光柵法軸功率測(cè)試方法光柵式軸功率測(cè)試由兩個(gè)光電碼盤、兩個(gè)光電傳感器、控製器組成，光電碼盤由兩個(gè)半圓環(huán)拚接而成，電傳感器安裝在固定的支架上，保證兩個(gè)光電傳感器與被測(cè)軸的軸心線在同一個(gè)平麵上。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。從三個(gè)正交軸的磁場(chǎng)測(cè)量實(shí)現(xiàn)了相對(duì)於地球磁場(chǎng)本地方向的定向角估算。當(dāng)磁力計(jì)接近電機(jī)、顯示器和其他動(dòng)態(tài)磁場(chǎng)乾擾源時(shí)，管理其精度可能非常困難，但在適當(dāng)情況下，它的角度數(shù)據(jù)可作為來(lái)自加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充。雖然很多係統(tǒng)僅使用加速度計(jì)和陀螺儀，但磁力計(jì)可以改進(jìn)某些係統(tǒng)的測(cè)量精度。的整體框圖顯示了如何使用陀螺儀和加速度計(jì)測(cè)量，既利用它們的基本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又程度減少它們的弱點(diǎn)產(chǎn)生的影響。低通加速度計(jì)和高通陀螺儀濾波器的極點(diǎn)位置通常取決於應(yīng)用，另外精度目標(biāo)、相位延遲、振動(dòng)和"正常"運(yùn)動(dòng)都會(huì)對(duì)位置決定產(chǎn)生影響。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測(cè)試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬，按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。

CANScope信號(hào)質(zhì)量參數(shù)如所示。為某地鐵車輛上的CAN總線實(shí)際測(cè)試結(jié)果，通過(guò)信號(hào)質(zhì)量的升序排列，可以看到發(fā)出幀ID為0308的這個(gè)節(jié)點(diǎn)，信號(hào)質(zhì)量平均值隻有47分，差值甚至隻有34分。CANScope信號(hào)質(zhì)量解析示意圖（左邊為差質(zhì)量）而信號(hào)質(zhì)量評(píng)價(jià)圖的右邊為信號(hào)質(zhì)量的發(fā)出0263幀ID的節(jié)點(diǎn)，其差質(zhì)量也達(dá)到了70分。如所示:CANScope信號(hào)質(zhì)量解析示意圖（右邊為質(zhì)量）通過(guò)CANScope的波形篩選查看0308的波形，發(fā)現(xiàn)有很明顯的反射“地彈”現(xiàn)象，並且有效幅值比較小。