HN300電纜故障測(cè)試儀 八次脈衝電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 管線探測(cè)儀5年保修

 用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開(kāi)路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。有些人在工作中就遇到過(guò)這種情形：新載氣純度不夠，換過(guò)載氣之後，基線逐漸上升(由於載氣淨(jìng)化管的原因，基線不是馬上變化的)。天開(kāi)機(jī)之後，基線非常高，並伴有基線強(qiáng)烈抖動(dòng)，所有峰都湮冇在噪音中，無(wú)法檢測(cè)。經(jīng)過(guò)檢查，問(wèn)題出現(xiàn)在新?lián)Q的載氣上，重新更換載氣後，立即恢複了正常。當(dāng)排除了以上可能造成基線問(wèn)題的原因後，則應(yīng)當(dāng)檢查進(jìn)樣墊是否老化(應(yīng)養(yǎng)成定期更換進(jìn)樣墊的好習(xí)慣)。石英棉是不是該更換了。襯管是否清潔。值得一提的是，清洗襯管時(shí)可先用試驗(yàn)後定容的溶劑充分浸泡，再用超聲波清洗幾分鐘，然後放入高溫爐中加熱到比工作溫度略高的溫度，後再重新安裝。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測(cè)試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測(cè)試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

值得注意的還有新近崛起，由Dialog與Energous合作推動(dòng)的無(wú)線電充電技術(shù)WattUp。以下就讓我們來(lái)進(jìn)一步了解這些無(wú)線充電技術(shù)。利用磁場(chǎng)傳電磁感應(yīng)磁共振雙?；?，磁感應(yīng)技術(shù)可說(shuō)是較早獲得采用的無(wú)線充電技術(shù)。此技術(shù)以磁感應(yīng)進(jìn)行無(wú)線方式傳輸電能，主要是通過(guò)兩個(gè)線圈之間產(chǎn)生的電感耦合進(jìn)行。發(fā)送線圈內(nèi)的交流電形成震蕩磁場(chǎng)，處?kù)对摯艌?chǎng)感應(yīng)範(fàn)圍內(nèi)的接收線圈發(fā)生電磁感應(yīng)，產(chǎn)生感應(yīng)電流。然而，由於自感、補(bǔ)償架構(gòu)的不同，以及不同線圈搭配產(chǎn)生的不同互感，任何充電線圈之間都不大可能擁有相同的屬性，因此兩塊不同廠家的充電線圈(chargingpad)設(shè)備之間要需要有良好適配。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過(guò)液晶屏顯示出來(lái)，通過(guò)屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開(kāi)關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開(kāi)電源。開(kāi)機(jī)2分鐘無(wú)任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對(duì)於LIN和Flexray大家或許還有點(diǎn)陌生。那麼接下來(lái)，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開(kāi)汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)誌。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)係，這樣必然會(huì)形成龐大的布線係統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導(dǎo)線長(zhǎng)度可達(dá)2米，電氣節(jié)點(diǎn)可達(dá)15個(gè)，而且該數(shù)字大約每1年就將增加1倍。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常需要同時(shí)隔離RS-232與RS-485，通常是用兩個(gè)隔離DC-DC搭配單的信號(hào)隔離電路的方案，但隔離的性能存在差，並且占板麵積較大。本文將為你介紹一種穩(wěn)定可靠、應(yīng)用簡(jiǎn)便的全隔離解決方案。通訊管理機(jī)的接口電路簡(jiǎn)述通訊管理機(jī)在電力係統(tǒng)中可以采集多個(gè)子係統(tǒng)的數(shù)據(jù)，通過(guò)集中處理和回執(zhí)，完成電力係統(tǒng)中的數(shù)據(jù)交互。對(duì)外通常需要集成多路RS-23RS-48CAN、以太網(wǎng)接口等。通訊管理機(jī)應(yīng)用拓?fù)渫ㄓ嵐芾頇C(jī)對(duì)於嵌入式主控CPU的接口資源要求較高，常常需要通過(guò)方式來(lái)擴(kuò)展通訊接口;同時(shí)電力通訊設(shè)備工作環(huán)境較為複雜，對(duì)於隔離抗乾擾性能有剛性需求。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見(jiàn)“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測(cè)試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬，按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。

了解你的被測(cè)試裝置被測(cè)試裝置（DUT）的性能會(huì)顯著影響射頻測(cè)量。，溫度會(huì)影響穩(wěn)定性，並因此與可重複性密切相關(guān)。許多射頻器件和射頻儀器冇有對(duì)溫度變化的內(nèi)部補(bǔ)償。它們必須在穩(wěn)定的溫度下工作以使溫度漂移引起的測(cè)量誤差。當(dāng)前的環(huán)境（，空調(diào)循環(huán)的開(kāi)啟與關(guān)閉，覆蓋物和麵板的移除或增加，處?kù)稇敉饣蚴覂?nèi)，以及是否接近熱源）會(huì)有很大影響。需要注意適當(dāng)?shù)念A(yù)熱時(shí)間、被測(cè)試裝置的冷卻需求和周邊的環(huán)境以確保溫度穩(wěn)定性。