HN300電纜故障測(cè)試儀 二次脈衝電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 電纜外護(hù)套故障儀價(jià)格實(shí)惠

 用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。測(cè)試了一路200MHz載波的線性調(diào)頻脈衝信號(hào)，脈衝周期5us，脈寬1us，帶寬50MHz，同時(shí)給出了時(shí)域波形、包絡(luò)及頻譜測(cè)試結(jié)果。測(cè)試過程中，還可以靈活調(diào)整Span和RBW以便觀測(cè)包絡(luò)譜或者線狀譜，從而對(duì)信號(hào)進(jìn)行更加細(xì)致的。多通道頻譜示波有多個(gè)模擬通道，每個(gè)通道均可以SpectrumView功能，因此支持多通道頻譜測(cè)試。在複雜調(diào)試過程中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多點(diǎn)的波形和頻譜監(jiān)測(cè)。類似於MSO64的多通道時(shí)域波形顯示方式，所的頻譜既可以“堆棧(Stacked)”顯示，也可以“重疊(Overlay)”顯示。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測(cè)試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測(cè)試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

加氣設(shè)備泄露天然氣運(yùn)輸車連接處泄露通過觸摸屏快速調(diào)整聲學(xué)成像儀頻段，化碳?xì)怏w泄漏的頻段通常在2kHz以上，該現(xiàn)場(chǎng)的頻段設(shè)置為3kHz-45kHz（黃色框），使用ii9聲學(xué)成像儀，可以清晰地反映出泄漏點(diǎn)的位置。重要的是，聲學(xué)成像儀可以有效現(xiàn)場(chǎng)的噪聲。即使現(xiàn)場(chǎng)有很多噪聲，聲學(xué)成像儀也不會(huì)受到乾擾。Fluke聲學(xué)成像儀可以設(shè)置頻段，泄漏點(diǎn)的頻率一般在2kHz以上，處於超聲波範(fàn)圍；而噪聲小於2kHz，可準(zhǔn)確設(shè)置泄露的頻段，現(xiàn)場(chǎng)噪聲互不乾擾。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。結(jié)合近場(chǎng)組，該示波器使設(shè)計(jì)者不僅能夠快速EMI擾來源，還能夠EMI問題。高動(dòng)態(tài)範(fàn)圍和500uV/div的高輸入靈敏度確保了即使是微弱的輻射也能對(duì)其進(jìn)行。RSRTE具有實(shí)時(shí)頻譜的快速傅立葉變換(FFT)全硬件的實(shí)現(xiàn)方式使其具有極快的頻譜更新速率，並且FFT幀重疊處理算法和色溫顯示方式使其能夠洞察乾擾輻射的每一個(gè)細(xì)節(jié)。這些都能幫助設(shè)計(jì)者快速的檢測(cè)乾擾輻射源。羅德與施瓦茨公司提供便攜的RSHZ-15以及經(jīng)濟(jì)型的HZ-17近場(chǎng)組，它們對(duì)嵌入式設(shè)計(jì)的EMI診斷幫助。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。從目前已有的電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品的檢測(cè)過程來看，大部分車型都是經(jīng)過多次整改才能夠達(dá)到國標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。鑒於電磁兼容問題的重要性，基於電磁擾耦合和傳播的一般機(jī)製，本文給出了電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)的電磁兼容及解決方案，並給出了電磁兼容的測(cè)試結(jié)果。1車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)電磁擾車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)的電機(jī)控製器由主回路、控製電路、機(jī)箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊，如IPM或IG等，是控製器的主要擾源，而平行雙線組成環(huán)路的電感。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測(cè)試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬，按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。

圖1生產(chǎn)自動(dòng)化的分層模型以及對(duì)數(shù)據(jù)通信係統(tǒng)的要求要求對(duì)過程變量進(jìn)行采集和控製的設(shè)備位於自動(dòng)化的層——現(xiàn)場(chǎng)層。除了控製單元以外，還包括人機(jī)接口/終端、傳感器、執(zhí)行器和複雜的驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)。智能傳感器、測(cè)量轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)和控製設(shè)備的使用也正逐漸增加?，F(xiàn)場(chǎng)總線控製係統(tǒng)（FCS）為一種全新的分布式控製測(cè)控係統(tǒng)。傳統(tǒng)的控製係統(tǒng)中用於連接傳感器和執(zhí)行器的昂貴布線在現(xiàn)代工廠中被串行總線係統(tǒng)所取代（現(xiàn)場(chǎng)總線係統(tǒng)、傳感器－執(zhí)行器－總線係統(tǒng)）。