HN300電纜故障測試儀 通信電纜故障綜合測試儀 HN300係列 波形顯示智能電纜儀30年經(jīng)驗(yàn)

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動。差分平衡參數(shù)測試的應(yīng)用背景隨著信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求越來越高，就需要信息設(shè)備（如大型服務(wù)器、超級計(jì)算機(jī)和交換機(jī)等）能夠承載的數(shù)據(jù)速率越來越快。目前，信息設(shè)備中均采用差分平衡方式進(jìn)行高速數(shù)據(jù)的傳輸，信息設(shè)備生產(chǎn)商對這類高速互連通道的信號完整性問題也愈發(fā)重視，差分平衡參數(shù)是其中一個重要測試項(xiàng)。差分平衡參數(shù)測試原理平衡器件的定義傳統(tǒng)的射頻微波器件是單端的，即單輸入單輸出，且輸入輸出接口上的信號有共同的參考地平麵，如所示。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

取用時，若瓶塞頂是扁平的?？蓪⑵咳怪门_上，若瓶塞頂不是扁平的，可用食指和中指將瓶塞夾持或放在清潔乾燥的表麵皿上，嚴(yán)禁將瓶塞橫置在臺上；對固體試劑應(yīng)用乾淨(jìng)的藥勺取用，若試劑結(jié)塊，可用潔淨(jìng)乾燥的粗玻璃棒或不鏽鋼藥刀將其搗碎後再取。取出試劑後，應(yīng)立即蓋緊瓶塞，以防搞錯瓶塞，汙染試劑。用過的藥勺和玻璃棒必須及時洗淨(jìng)。一般固體試劑可在乾淨(jìng)的蠟光紙上稱量，具有腐蝕性，強(qiáng)氧化性或易潮解的固體試劑應(yīng)在下班器皿內(nèi)稱量，絕不能用濾紙來稱量。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。電控燃油噴射供給係統(tǒng)是由油箱、電動燃油泵、濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油脈動減振器、噴油器、油管等組成。由於電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械式（K）或機(jī)電式（KE）噴射已被電子燃油噴射係統(tǒng)（EFI）典型的供油係統(tǒng)所取代。目前在汽車上應(yīng)用的EFI係統(tǒng)可分為D型、L型和MONO型三大類。D型是通過檢測進(jìn)氣歧管壓力（真空度），間接測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量來調(diào)節(jié)噴油量的EFI係統(tǒng)。由於汽車不同工況下發(fā)動機(jī)吸入的空氣量不同，氣流對進(jìn)氣歧管的壓力波動，采用壓力傳感器很難準(zhǔn)確地檢測進(jìn)氣量。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。它確實(shí)會發(fā)生。發(fā)生這種情況後的係統(tǒng)行為將是不確定的，因?yàn)槟J(rèn)情況下內(nèi)存空間都是0FF，或者由於內(nèi)存區(qū)通常冇有寫過，其中的值可能隻有上帝才知道。不過有相當(dāng)完備的linker或IDE技巧可以用來幫助識彆這樣的事件並從中恢複係統(tǒng)。技巧就是使用FILL命令對未用ROM填充已知的位模式。要填充未使用的內(nèi)存，有很多不同的可能組合可以使用，但如果是想建立更加可靠的係統(tǒng)，明顯的選擇是在這些位置放置ISRfaulthandler。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測試中此項(xiàng)不做選擇。

汽油發(fā)動機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的值與值之比max/min在自然進(jìn)氣係統(tǒng)中為40~50，在帶增壓的係統(tǒng)的中為60~70，在此範(fàn)圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2~3[%]的測量精度，電子控製燃油噴射裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測定範(fàn)圍上不僅應(yīng)能保持測量精度，而且測量響應(yīng)性也要，可測量脈動的空氣流，輸出信號的處理應(yīng)簡單。根據(jù)空氣流量傳感器特征的不同，將燃油控製係統(tǒng)按進(jìn)氣量的計(jì)量方式分為直接測量進(jìn)氣量的L型控製與間接計(jì)量進(jìn)氣量的D型控製（根據(jù)進(jìn)氣歧管負(fù)壓與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速間接計(jì)量進(jìn)氣量。