HN300電纜故障測(cè)試儀 電力電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 輸電線(xiàn)路工頻參數(shù)測(cè)試儀生產(chǎn)廠(chǎng)家

 用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類(lèi)故障，包括：開(kāi)路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。示波器的屏幕刷新一般隻有幾十赫茲，每秒隻能刷新幾十張圖片，這麼多波形屏幕可以顯示的過(guò)來(lái)嗎？事實(shí)上，示波器裡麵還有波形合成器，如下圖所示，波形合成器會(huì)將多幀波形合成一張圖片，屏幕每秒雖然隻刷新了幾十張圖片，但是每張圖片裡包含成千上萬(wàn)幀波形，所以波形刷新率再高屏幕都是可以顯示的過(guò)來(lái)。準(zhǔn)備工具1.被測(cè)示波器2.測(cè)量示波器3.信號(hào)發(fā)生器4.2根BNC轉(zhuǎn)BNC線(xiàn)示波器每采樣一幀波形，都會(huì)在Auxout輸出一個(gè)脈衝信號(hào)，這個(gè)Auxout接口通常和示波器其他BNC通道口在一起，因此我們可以測(cè)量Auxout信號(hào)來(lái)測(cè)量示波器的波形捕獲率。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類(lèi)型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測(cè)試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測(cè)試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

同時(shí)集成高精度功率計(jì)，實(shí)現(xiàn)高達(dá)99次的諧波與實(shí)時(shí)的電氣測(cè)試測(cè)量；配備GUI監(jiān)控軟件，可對(duì)交流電源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，並提供多元的簡(jiǎn)捷操作體驗(yàn)。高性能可編程交流電源適用於電子產(chǎn)品研發(fā)、認(rèn)證、生產(chǎn)檢驗(yàn)等階段的測(cè)試，集成完善的保護(hù)功能（OVP/OCP/OPP/OTP等），可輕鬆?wèi)?yīng)對(duì)複雜的測(cè)試應(yīng)用。PSA係列高性能可編程交流電源特色：輸出交流電壓範(fàn)圍：~15/~3Vrms；輸出直流電壓範(fàn)圍：~212/~424V；輸出頻率範(fàn)圍：1~2Hz；交流輸出功率：2~21KVA；測(cè)試精度，可達(dá).2%；高功率密度設(shè)計(jì)，4U/6KW/3-phase；輸出模式：ADAC+DC；W交流電源自由切換單相或三相模式；可調(diào)初始/結(jié)束相位角、電壓變化率；集成List、Step、線(xiàn)路仿真等功能，實(shí)現(xiàn)電壓波動(dòng)仿真輸出；集成高精度功率計(jì)，可實(shí)時(shí)量測(cè)如電壓、電流、功率等電氣參數(shù)；符合IEC61-4-11/13/14/28/29等標(biāo)準(zhǔn)的電壓波動(dòng)測(cè)試（專(zhuān)業(yè)版）；諧波合成、寬基波頻率，合成高達(dá)5階諧波，模擬失真電網(wǎng)（專(zhuān)業(yè)版）；強(qiáng)大諧波功能，高達(dá)99階諧波成分；USB接口支持導(dǎo)入導(dǎo)出，包括係統(tǒng)參數(shù)、波形庫(kù)、編程波形參數(shù)；內(nèi)置多種類(lèi)型波形數(shù)據(jù)，可快捷調(diào)用（專(zhuān)業(yè)版）；支持多機(jī)並聯(lián)輸出，可實(shí)現(xiàn)大功率單相或三相交流電源；標(biāo)配RS-232/USB/Ethernet等通訊接口；交流電源提供標(biāo)準(zhǔn)版與專(zhuān)業(yè)版，滿(mǎn)足多種應(yīng)用場(chǎng)景的需求。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過(guò)液晶屏顯示出來(lái)，通過(guò)屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開(kāi)關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開(kāi)電源。開(kāi)機(jī)2分鐘無(wú)任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。用DSA13A可以對(duì)測(cè)試濾波器做簡(jiǎn)單的定性，測(cè)試方法和實(shí)測(cè)效果如下圖所示。應(yīng)用實(shí)例圖測(cè)試連接方法為了確保通帶測(cè)量具有高的幅度精度，要求有好的原始和經(jīng)修正的係統(tǒng)特性。所以要做歸一化的操作。如所以，用線(xiàn)纜將TG輸出的GENOUTPUT與頻譜的RFINPUT連接，圖連接GENOUTPUT與RFINPUT連接後，做歸一化的操作。圖歸一化前後比較根據(jù)測(cè)試的具體濾波器，設(shè)置頻譜儀的參數(shù)。此測(cè)試中，將中心頻率CenterFreq設(shè)定為2GHz，帶寬Span設(shè)定為1MHz。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線(xiàn)。儀器中，不同檢測(cè)方法之間冇有數(shù)據(jù)交互或其它功能模塊的關(guān)聯(lián)。由於該技術(shù)隻是兩種或者多種檢測(cè)設(shè)備的簡(jiǎn)單疊加組合，所以?xún)x器的體積和重量並未精簡(jiǎn)，實(shí)現(xiàn)的功能也較簡(jiǎn)單。階段：功能模塊集成技術(shù)功能模塊集成技術(shù)是指在儀器中，不同檢測(cè)方法的某些共同功能是采用同一模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種集成儀器，當(dāng)需要增加某種檢測(cè)功能時(shí)，隻需在儀器的插槽上插上該種功能的模塊便可實(shí)現(xiàn)該檢測(cè)方法的集成。由於該種集成模式電路的某些功能是共用的，不僅檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合，不同的檢測(cè)結(jié)果也可同屏顯示，還可將不同檢測(cè)方法得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)送入數(shù)據(jù)融合中心，得到融合結(jié)果，以便對(duì)檢測(cè)對(duì)象的質(zhì)量做出綜合判定。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見(jiàn)“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測(cè)試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬，按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。

同時(shí)，還需要解決相關(guān)的測(cè)試效率選優(yōu)算法和評(píng)價(jià)體係等問(wèn)題。係統(tǒng)建模問(wèn)題並行測(cè)試係統(tǒng)具有複雜的網(wǎng)狀特征，係統(tǒng)建模除了要描述包含哪些UUT、哪些測(cè)試任務(wù)、測(cè)試任務(wù)和儀器之間的耦合關(guān)係等之外，更重要的是要描述清楚並行測(cè)試任務(wù)之間的控製相關(guān)性和時(shí)序相關(guān)性。信號(hào)鏈路動(dòng)態(tài)建立問(wèn)題再好的車(chē)也得跑在平坦舒適的路上方能彰顯其性能的和不凡。並行測(cè)試不但要提供“路”，而且需要提供“多車(chē)道路”，更需要根據(jù)車(chē)型提供“個(gè)性化道路”。