HN300電纜故障測試儀 高架電纜故障測試儀 HN300係列 地下管線探測儀30年經(jīng)驗

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機(jī)互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機(jī)互動。同時實現(xiàn)零門檻的zigbee組網(wǎng)使用。傳統(tǒng)zigbee協(xié)議：了解zigbee協(xié)議、基於方庫編程開發(fā)、測試網(wǎng)絡(luò)健壯性及穩(wěn)定性並反複調(diào)試、規(guī)劃應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、啟動等待組網(wǎng)、實現(xiàn)zigbee通訊。Fastzigbee協(xié)議：黑匣子，軟件配置，布網(wǎng)，實現(xiàn)zigbee組網(wǎng)通訊。zigbee協(xié)議的對比傳統(tǒng)的zigbee通訊協(xié)議節(jié)點類型分為3種：協(xié)調(diào)器、路由器、終端節(jié)點。用戶自行開發(fā)需從zigbee的底層通訊機(jī)製到用戶API的了解掌握，並且由於無線協(xié)議的複雜性和無線實驗平臺環(huán)境搭建的高額成本，導(dǎo)致超過50%的用戶存在zigbee通訊的隱性問題。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

我們可以先來看一下諧波測量的方法，可以參考《一文讀懂諧波測量方法》（加上微文鏈接），其中我們常用的諧波采用的是同步采樣法，這樣可以保證不會出現(xiàn)頻譜泄露，保證諧波測量的準(zhǔn)確，如IEC6100-4-7標(biāo)準(zhǔn)就規(guī)定了10倍基頻的采樣原則。而同步采樣法的基礎(chǔ)就是PLL源的選擇。以上我們了同步源和PLL源對測量數(shù)據(jù)和諧波的影響，那麼這兩個“源”跟信號頻率又有什麼關(guān)係呢？是關(guān)係非常大，同步源是保證儀器按照信號周期來進(jìn)行技術(shù)，PLL源是保證諧波時，測量周期是被測信號周期的整數(shù)倍，這裡我們可以看到信號周期的準(zhǔn)確是對“源”的基本要求，而信號周期的測量實際上就是對信號頻率的測量。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點），電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。微型化傳感器的微型化值在功能不變甚至增強(qiáng)的條件下，大幅度減小傳感器的體積。微型化是現(xiàn)代精密測量與控製的要求，原則上將，傳感器的尺寸越小對被測對象及環(huán)境的影響越小，對能量的消耗越少，越易實現(xiàn)測量。成化傳感器的集成化指下麵兩個方向的集成：多測量參數(shù)的集成，即可測量多種參數(shù)。傳感去與後續(xù)電路的集成，即將敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、轉(zhuǎn)換電路乃至電源等集成在同一塊芯片上，使其具有很高的性能。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。市場的競爭促使汽車廠家都在加緊新車型的開發(fā)，以搶占市場先機(jī)，贏得豐厚利潤。由於發(fā)動機(jī)、底盤設(shè)計製造技術(shù)基本成熟，新車型主要體現(xiàn)在車身造型及電子設(shè)備上。在轎車新品種的研發(fā)過程中，車身鈑金件具有形狀複雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表麵質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點。據(jù)統(tǒng)計目前在一種新車型開發(fā)中有4%的設(shè)計師與工程師在從事與車身鈑金件相關(guān)的工作。鈑金件質(zhì)量的好壞決定了新車型開發(fā)的成敗。這無疑對鈑金件的檢測提出了全新的要求。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測試中此項不做選擇。

數(shù)控機(jī)床在運(yùn)行過程中，其精度會產(chǎn)生一定誤差，正確地運(yùn)用激光乾涉儀，並進(jìn)行科學(xué)地，可有效提高數(shù)控機(jī)床的精度。數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控製機(jī)床的簡稱，是一種裝有程序控製係統(tǒng)的自動化機(jī)床。其較好地解決了複雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、能的自動化機(jī)床，代表了現(xiàn)代機(jī)床控製技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。機(jī)床工具行業(yè)作為基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在"十二五"規(guī)劃中，已明確將自主戰(zhàn)略作為主要的一個組成部分，著重強(qiáng)調(diào)了要以技術(shù)工程來支撐和行業(yè)發(fā)展。