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HN300電纜故障測試儀 電纜外護套故障測試儀 HN300係列 高壓電橋故障測試儀(儀)30年經(jīng)驗
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。而有些泄漏又非常隱蔽,除了微小的不容易聽到聲響之外,“隱蔽”的泄漏往往發(fā)生在工作場所背景噪聲較大的環(huán)境中。以上所有的泄漏,組成了整個係統(tǒng)中的泄漏源。事實上,早在1995年,美國能源部就發(fā)起了壓縮空氣挑戰(zhàn)活動,以幫助工業(yè)領域的壓縮空氣使用量在21年前減少1%。他們指出,壓縮空氣是工廠內(nèi)成本的公用資源之一,在美國所生產(chǎn)的所有壓縮空氣中,存在3%的泄漏損失。他們估計每年的成本約為32億美元。常見的壓縮空氣泄露通常發(fā)生在以下這些部位:管道接頭、快插接頭壓力調(diào)節(jié)器(FRL)經(jīng)常打開的冷凝水排放閥破損的軟管,破裂的管道工廠裡的泄漏無所不在,如果一個工廠希望消除泄漏幾乎不可能,我們能夠做到的就是將壓縮空氣的泄漏控製在一個合理的範圍內(nèi)。
技術參數(shù)
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設置:交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測試距離:<60km,盲區(qū)≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測試精度:1m
9. 顯示方式:工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏
如果隻在豎直(Y軸)偏轉(zhuǎn)板上加一交變的正弦電壓Uy=U0sinωt,則電子束的亮點將隨電壓的變化在豎直方向來回運動。由於Ux=0,所以光點在X軸方向無位移,在熒光屏上將顯示一條豎直亮線。如果隻在水平(X軸)偏轉(zhuǎn)板上加上一個與時間成正比的鋸齒波掃描電壓Ux=KT(它可由示波器內(nèi)的掃描發(fā)生器產(chǎn)生的),電子束將在水平方向作周期性地從一邊勻速移動到另一邊,如果鋸齒波的周期較長,在熒光屏上可以看到電子束的移動過程,如果鋸齒波的周期足夠短,熒光屏上將隻顯示一條水平亮線。
四、工作原理
本產(chǎn)品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發(fā)射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方(故障點),電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節(jié)能狀態(tài)。RaytekMMMT測溫儀巧妙避免火焰測溫過程中可能會產(chǎn)生的測量偏差,限度節(jié)省成本並提高生產(chǎn)效率。(金屬退火與淬火應用)結(jié)構鋼和金屬形狀被製造出來以後,金屬的特定部分需要進行退火或回火處理。,工字鋼的兩端必須經(jīng)過退火處理以防止在施工現(xiàn)場一個工字鋼與另一個連接時發(fā)生損壞。另一個例子是摩托車的啟動踏板,啟動踏板的中心位置需要經(jīng)過回火處理,以承受當有人試圖啟動摩托車時產(chǎn)生的過矩。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。此外,智能軟件也使得紅外熱成像技術如虎添翼。熱成像探測區(qū)將會自動識彆檢測目標,當行人或非機動車進入該區(qū)域後,與熱像傳感器連接的智能軟件將會觸發(fā)檢測並將信號傳輸至交通信號控製機。行人檢測傳感器在十字路口的應用(帶有信號係統(tǒng)的十字路口)通過對十字路口行人的存在檢測,熱成像傳感器可對交通信號燈或警示燈進行管理。傳感器將會通過觸點閉合或TCP/IP把信息傳輸?shù)浇煌ㄐ盘柨匮u機,使得交通信號燈和警示係統(tǒng)更加靈活,確保行人在交通環(huán)境中更加**。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據(jù)測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。
TI提供行業(yè)款也是一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車雷達係統(tǒng)的局限性已經(jīng),傳統(tǒng)雷達缺乏分辨率,無法分辨附近的物體。此外,雷達係統(tǒng)還常常發(fā)出警報,並且它們始終無法足夠快地處理信息,以滿足高速應用。不過,汽車專家也認識到雷達技術的優(yōu)點,尤其是它們能夠在天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認為雷達可以和視覺傳感器一起協(xié)作,作為高度自動化車輛中的關鍵傳感技術。人們已經(jīng)充分了解了雷達係統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢,那麼問題來了,雷達技術該往什麼方向發(fā)展呢?TexasInstruments(TI,德州儀器)希望用基於其標準芯片來回答這個問題。