HN300電纜故障測試儀 電纜故障綜合測試儀 HN300係列 通信電纜故障綜合測試儀5年保修

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。電磁輻射和電磁電磁是解決電磁兼容問題的重要手段之一，電磁不影響電路的正常工作，不需要修改電路。體的有效性用效能來度量，包括反射損耗和吸收損耗兩部分。保持體的導電連續(xù)性是電磁效能的關鍵CAN總線電纜具有很強的乾擾輻射和乾擾接收能力。雙絞線的兩根線之間具有很小的回路麵積，而且雙絞線的每兩個相鄰回路上感應出的電流具有相反的方向,相互抵消。雙絞線的絞節(jié)越密，則效果越明顯，如所示。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

而在這種頻繁正反轉，而且又帶著一定慣量的負載，還要求控製速度非?？斓那闆r下，對伺服電機的過載能力（過載扭矩、過載電流）要非常高的。由上述公式可知，實際伺服電機在帶載啟動時，除了加載的扭矩Tload和摩擦係數Kn外，還會因為負載慣量J和角加速度dω/dt的影響導致啟動扭矩變大。特彆是電機加速得越快，dω/dt越大，J不變，Te就越大，伺服電機的扭矩過載能力就必須越強。2如何測量伺服電機過載能力？大家都知道要用測功機來測量電機的扭矩-轉速曲線，從而獲取電機的扭矩輸出性能。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節(jié)能狀態(tài)。原來如此，原來收視率是這麼統(tǒng)計出來的啊。明白了收視率統(tǒng)計的方法，那麼模擬信號到數字信號的采樣也就清楚了，他們的采集過程極其相似，細細品味下吧。收視率是要收集大家看電視節(jié)目的信息，樣本采集的目的是為了限度地還原人們看電視節(jié)目的比例問題，而通信的采樣是通過采集模擬信號的樣本值來限度地還原模擬信號的本來麵目。兩者還有一個相似之處，電視節(jié)目的抽樣要達到一定的比率，覆蓋夠典型的收視群體才能準確反映收視率。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。研究發(fā)現：減小微波脈衝的寬度與提高微波脈衝的峰值功率都能改善成像分辨率、獲得更好的成像效果。同時，越窄的微波脈寬（幾十納秒脈寬），對身體潛在的熱損傷越小?；?465係列微波信號發(fā)生器（窄脈衝選件）為您提供具有高速上升下降沿時間（1ns以內）、高精度脈寬到2ns和準確穩(wěn)定的功率電平輸出窄脈衝調製信號，且窄脈衝調製信號具有多種調製格式如脈內線性調頻、脈內調相等特點，能夠為被測設備的測試提供更豐富的激勵信號。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

由原始設備製造商（OEM）及車企采用和改造以太網的工作在若乾年前就已經開始了。電氣電子工程師協(xié)會（IEEE）802.3標準針對汽車應用作出的修訂包括IEEE802.3bw（100base-T1，100Mbps，銅纜）及IEEE802.3bp（1000base-T1，1Gbps，銅纜）。由於這些修訂將針對汽車的更多要求和功能納入其中，包括呈現式增長的車載信息係統(tǒng)、駕駛員輔助係統(tǒng)、車載診斷係統(tǒng)以及汽車-外界互聯技術（5G，V2X），因此具有非常重要的意義。