HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 發(fā)電機交流耐壓試驗裝置定製定做產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。2017年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿的發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細的測試標準。在這個測試標準的監(jiān)督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標準。測試係統(tǒng)組成標準中提及了交流充電樁測試係統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控製器模擬盒（測試交流充電樁的充電控製過程、異常充電狀態(tài)以及連接控製時序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控製信號狀態(tài)等）、主控機（控製車輛控製器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測試儀器的測量數(shù)據(jù)生成測試報告）。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗裝置

電池方麵，電池片由於參雜不均勻?qū)е路綁K電阻不均勻；優(yōu)化電池效率而采用的增加方塊電阻會使電池片更容易衰減，導致容易發(fā)生PID效應。根據(jù)某組件公司實驗室模擬PID效應，監(jiān)控組件功率變化和漏電流大小，發(fā)現(xiàn)隨著PID效應的加劇，組件功率急劇減小，漏電流迅速增大。組件PID測試漏電流曲線組件PID前後功率變化目前光伏行業(yè)內(nèi)解決PID的方法，主要采用優(yōu)化光伏組件電池材料，使用密封性更好的封裝材料和薄膜發(fā)電組件負極接地的方式，另外還有附加PID修複裝置的做法。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產(chǎn)生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。電機測試係統(tǒng)的緣起總，電機是一種電氣和機械的融合結(jié)晶，要評價一款電機的性能，往往需要綜合很多試驗項目的結(jié)果去評估。一般一款電機從研發(fā)到生產(chǎn)之間，需要經(jīng)曆型式試驗（研發(fā)、中試、質(zhì)檢）和生產(chǎn)試驗（出廠）兩個階段，且根據(jù)電機種類、應用行業(yè)的不同，合共會包含十餘種甚至幾十種試驗項目（如下圖）。既然電機的試驗項目這麼多，那麼對應的也需要很多的測試儀器或設(shè)備去完成各個項目的測試。像電壓、電流、功率的采集需要用到電參數(shù)測試儀；轉(zhuǎn)速、扭矩的采集需要用對應的傳感器；測試過程中為了讓電機運行在不同的工況下，還必須添加機械負載；測試完成後，還需要人工去處理數(shù)據(jù)，繪製曲線……這一切對於測試人員來說可謂相當複雜和麻煩，有冇有一勞永逸的測試解決方案呢？測功機的誕生既然行業(yè)有需求，市場就會有對應的產(chǎn)品誕生。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 發(fā)電機交流耐壓試驗裝置定製定做

4、采用恒流充電自動控製技術(shù)，自動化程度高，抗乾擾能力強。