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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗及溫升試驗。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途產(chǎn)品簡介:

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範(fàn)圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊,雷電截斷波,操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗波形(標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形,用戶提出來的波形)。 適用領(lǐng)域:質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機構(gòu),電力設(shè)備製造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。一般的測定方法有以下幾種:紅外光度法:試樣中的碳、硫經(jīng)過富氧條件下的高溫加熱,氧化為化碳、氣體。該氣體經(jīng)處理後進(jìn)入相應(yīng)的吸收池,對相應(yīng)的紅外輻射進(jìn)行吸收,由探測器轉(zhuǎn)發(fā)為信號,經(jīng)計算機處理輸出結(jié)果。此方法具有準(zhǔn)確、快速、靈敏度高的特點,高低碳硫含量均使用,采用此方法的紅外碳硫儀,自動化程度較高,價格也比較高,適用於精度要求較高的場合。容量法:常用的有測碳為氣體容量法和非水滴定法,測硫為碘量法、酸堿滴定法。

 

產(chǎn)品彆稱:衝擊電壓發(fā)生器,雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗裝置,雷電衝擊電流發(fā)生器,電壓發(fā)生器試驗裝置

報文處理部分通過CAN將總線上的CANH和CANL差分信號轉(zhuǎn)成單端的數(shù)字信號RXD,再使用的CAN控製器接收RXD信號並進(jìn)行CAN協(xié)議,後將後的報文進(jìn)行接收存儲;波形處理部分通過信號調(diào)理電路將CAN總線信號進(jìn)行隔離等必要的處理後通過ADC電路將模擬信號數(shù)字化後順序保存,完成對波形信號的采集。.CAN總線信號處理如所示,報文處理和波形處理兩部分的電路和控製是完全立的,CAN信號經(jīng)過這兩部分電路之後會有所差異,主要的不同在於:經(jīng)過之後的信號延時和經(jīng)過信號調(diào)理電路的延時不同,但這個不同對的影響比較小,本文不做討論;CAN內(nèi)部有遲滯比較器,具有相當(dāng)於低通濾波器的功能,能通過的信號帶寬不高,而波形采集由於需要觀測高頻乾擾等信號,要求信號調(diào)理電路的帶寬比較高,所以帶寬的差異對後續(xù)的差異影響比較大。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

 

1、回路電感小,並采取帶阻濾波措施,在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波,負(fù)載能力大。

 

2、電壓利用係數(shù)高,雷電波和操作波分彆不低於85%80%。

 

3、調(diào)波方便,操作簡單,同步性能好,動作可靠。無論是在機械製造、設(shè)備,還是在汽車電子、通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)中,我們都可以看見傳感器在其中發(fā)揮重要作用。隨著傳感器的發(fā)展,很多行業(yè)也在積極開發(fā)利用傳感器,很多新型的傳感器都在廣泛地被開放利用。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式,充分緩解了城市的地麵交通,以其運量大、準(zhǔn)時性好、快速**、交通效率高、利於環(huán)保等優(yōu)點,成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點。但地鐵在運營過程中,環(huán)境控製(簡稱環(huán)控)係統(tǒng)的用電量占了相當(dāng)?shù)谋戎?,特彆是帶有空調(diào)的環(huán)控係統(tǒng)的用電量約占整個地鐵耗電量的4%左右。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 三倍頻試驗變壓器原理用途

 

4、采用恒流充電自動控製技術(shù),自動化程度高,抗乾擾能力強。

 


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