HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
雷電衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 變頻諧振串聯(lián)諧振原理用途產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。**至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來將同大家探討奔馳汽車**性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實現(xiàn)的。隨著攝像係統(tǒng)、距離控製、航線保持等功能以及製動輔助係統(tǒng)、製動力分配係統(tǒng)、車身側(cè)傾乾預(yù)與緩解係統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的係統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)係，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。俗話說，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式**裝備加持的奔馳商務(wù)車，是如何保障這些**裝備的穩(wěn)定工作的呢？下麵將為大家從奔馳商務(wù)車的通訊係統(tǒng)——容錯CAN進(jìn)行。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗裝置

電表主要是用來測量電能的；采集器主要有三個功能：采集電表數(shù)據(jù)（如峰、穀、平不同時段的數(shù)據(jù)）、保存、通過電力載波響應(yīng)集中器的命令上傳數(shù)據(jù)或向電表下傳執(zhí)行命令（如電表有可以切斷用戶用電的功能）。集中器主要將收集的信息進(jìn)行存儲處理並且和主站管理中心通信。圖1遠(yuǎn)程電表抄表係統(tǒng)框架集中器設(shè)計集中器通常一個變臺區(qū)一個，裝在變壓器附近，如配電室。工作的環(huán)境較惡劣，這對集中器硬件的可靠性和穩(wěn)定性有一定要求，要符合工業(yè)級要求。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。每個節(jié)點(diǎn)之間的距離在30cm左右，使用雙絞線手拉手連接，和分彆為在總線上接6個所示電路的波形測試點(diǎn)1和波形測試點(diǎn)6的波形，波形的上升/下降時間變長，並且波形測試點(diǎn)1波形變成了臺階形狀。RSM485ECHT單節(jié)點(diǎn)RS-485接口差分波形總線接6個保護(hù)電路連接示意圖RSM485ECHT接6個保護(hù)電路波形測試點(diǎn)1波形RSM485ECHT接6個保護(hù)電路波形測試點(diǎn)6波形RSM485ECHT的RS-485接口驅(qū)動能力較強(qiáng)，如下為使用相同測試條件測試市場上常用的RS-485芯片測試波形，可以看出其波形已被嚴(yán)重乾擾，且反射波形已到達(dá)RS-485芯片門限電平附近，有可能引起通信異常。雷電衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 變頻諧振串聯(lián)諧振原理用途

4、采用恒流充電自動控製技術(shù)，自動化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。