HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
雷電衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 調(diào)頻串聯(lián)諧振生產(chǎn)廠家產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截?cái)嗖?，操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測(cè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。研發(fā)者嘗試著減少熱切換的影響，但是事實(shí)上，很多測(cè)試由於時(shí)間方麵的限製，是需要進(jìn)行熱切換的，這樣可以防止在測(cè)試的過程中係統(tǒng)的重新啟動(dòng)或者是確?？梢阅M間歇性的故障。熱切換是研發(fā)者避免不了的。其實(shí)測(cè)試係統(tǒng)中很多的故障不是由於繼電器的正常壽命已經(jīng)到了而引起，一些故障是在生產(chǎn)的階段就無法進(jìn)行檢測(cè)而引起的。很多的故障是在測(cè)試係統(tǒng)中的一些意外的情況而引起的。一個(gè)經(jīng)常發(fā)生的情況是係統(tǒng)的集成而引起的，由於不該連接的地方連接，如與電源之間的短路或者是在電容性的負(fù)載上進(jìn)行熱切換，從而引起的布線和軟件方麵的故障，從而影響到繼電器。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

MSOP-8封裝線性穩(wěn)壓器的溫度上升使得結(jié)溫高於125℃的標(biāo)準(zhǔn)集成電路(IC)結(jié)溫，而根據(jù)45°C/WR?JA，LMZM2361的結(jié)溫為9°C。即使將R?JA乘以係數(shù)5，得到的Tj值仍然低於該結(jié)溫。從這個(gè)例子可以看出，很明顯從熱能角度來看，線性穩(wěn)壓器並非可行的方案。采用開關(guān)方案進(jìn)行權(quán)衡(即使是采用LMZM2361等模塊)意味著必須要考慮輸出紋波。如所示，標(biāo)準(zhǔn)LMZM2361設(shè)計(jì)3.3V輸時(shí)的輸出紋波峰峰值約為3mV。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡(jiǎn)單，同步性能好，動(dòng)作可靠。城市交通在城市的發(fā)展過程中愈來愈重要，而城市軌道交通占據(jù)突出的位置。世紀(jì)6年代以來，隨著電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控製技術(shù)的進(jìn)步，采用交流調(diào)速技術(shù)、直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的高速磁浮列車應(yīng)運(yùn)而生，列車不再通過黏著力牽引，而且爬坡能力更強(qiáng)。在改善城市交通的時(shí)候，各個(gè)城市根據(jù)自己城市的具體特點(diǎn)選擇交通係統(tǒng)的範(fàn)圍也更寬。**、舒適、高密度運(yùn)行，通過引入新技術(shù)達(dá)到節(jié)能，保護(hù)環(huán)境，降低成本，從結(jié)構(gòu)和性能上采取措施，不斷進(jìn)行改進(jìn)，保持先進(jìn)性是城市軌道交通存在的價(jià)值。雷電衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 調(diào)頻串聯(lián)諧振生產(chǎn)廠家

4、采用恒流充電自動(dòng)控製技術(shù)，自動(dòng)化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。