
- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
雷電衝擊電壓發(fā)生器 HNCJ係列 交流耐壓測(cè)試儀定製定做產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。
適用範(fàn)圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊,雷電截?cái)嗖?,操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形(標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形,用戶提出來的波形)。 適用領(lǐng)域:質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測(cè)監(jiān)督機(jī)構(gòu),電力設(shè)備製造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。然而配合無線芯片原廠生產(chǎn)出來的模塊,需要高可靠性的晶振,精密的阻容器件和電感合理的搭配來處理射頻乾擾,特彆是在天線端的分立器件匹配端需要有豐富的射頻設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和模擬設(shè)計(jì)功底。即便是現(xiàn)行批量生產(chǎn)的無線模塊,也要在產(chǎn)品的應(yīng)用端來考慮模塊尺寸的大小是否符合和滿足日趨小型化的產(chǎn)品,另外在產(chǎn)品的距離和功耗方麵是否處理的得當(dāng),而且每家模塊廠商都會(huì)有自己的技術(shù)指標(biāo)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品的一致性方麵更是難以從生產(chǎn)角度得到有效的保障。
產(chǎn)品彆稱:衝擊電壓發(fā)生器,雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置,雷電衝擊電流發(fā)生器,電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置
我們?cè)谶@一技術(shù)領(lǐng)域的研究進(jìn)展順利,結(jié)合特定的波段,可以做到隔牆實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。運(yùn)動(dòng)識(shí)彆雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)是對(duì)運(yùn)動(dòng)的檢測(cè),可以利用目標(biāo)回波的多普勒效應(yīng)來觀測(cè)和解讀目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),如運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度;在使用多通道傳感器時(shí),還可以從不同的視角觀察目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)。通過從不同的視角采集目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),並結(jié)合瞬時(shí)信息和曆史信息進(jìn)行,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)複雜運(yùn)動(dòng)的分辨。在下圖所示的例子中,當(dāng)人的手臂做不同運(yùn)動(dòng)時(shí),不同動(dòng)作產(chǎn)生了不同的微多普勒模式,結(jié)合運(yùn)動(dòng)的能量特性等特征可以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)動(dòng)的分辨。穿透霧雨雪能力強(qiáng),能適應(yīng)全天候條件下成像。識(shí)彆偽裝能力強(qiáng)。具備溫度探測(cè)能力,相對(duì)於可見光,更有利於提高智能的準(zhǔn)備性。同時(shí)觀察1~2km縱深的大場(chǎng)景範(fàn)圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。由於紅外熱像儀根據(jù)場(chǎng)景發(fā)散的紅外輻射產(chǎn)生熱圖像畫麵,因此它們可以提供條件下的高對(duì)比度熱圖像。無論天氣和照明條件如何,熱畫麵都能以高對(duì)比度的熱圖像清晰顯示入侵目標(biāo)物,這使得安保係統(tǒng)在探測(cè)性能方麵具有更高的一致性。以鐵路監(jiān)控為例,常規(guī)的鐵路防護(hù)報(bào)警主要有橋梁和隧道通知報(bào)警、落石檢測(cè)報(bào)警、滑坡和坍方檢測(cè)報(bào)警、雪崩檢測(cè)報(bào)警、水位檢測(cè)報(bào)警等。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
1、回路電感小,並采取帶阻濾波措施,在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波,負(fù)載能力大。
2、電壓利用係數(shù)高,雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。
3、調(diào)波方便,操作簡(jiǎn)單,同步性能好,動(dòng)作可靠。分類胎壓監(jiān)測(cè)按照測(cè)量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(cè)(PSB)。而按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎裡的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的係統(tǒng),然後對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí),係統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí),車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快,然後通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差彆,以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。雷電衝擊電壓發(fā)生器 HNCJ係列 交流耐壓測(cè)試儀定製定做
4、采用恒流充電自動(dòng)控製技術(shù),自動(dòng)化程度高,抗乾擾能力強(qiáng)。