HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹測徑儀采取固定安裝方式或軌道移動安裝方式（實施時雙方協(xié)商確定）安裝在輸送線兩組托輥之間。測徑儀與控製櫃間由一根三芯電源線和一根網(wǎng)線連接，測徑儀的供、斷電由控製櫃通過電源線實現(xiàn)，測徑儀的數(shù)據(jù)信號通過網(wǎng)線傳輸?shù)娇匮u櫃。LED顯示屏的電源同樣從控製櫃引入，顯示數(shù)據(jù)由控製櫃通過網(wǎng)線向顯示屏發(fā)送。棒材測徑儀工作時，圓棒前進通過測徑儀的測量區(qū)。測徑儀同時測量圓棒的三個截麵上9條直徑線的外徑和測量截麵圓心的位置，並根據(jù)各截麵圓心的位置計算圓棒在1米範圍內(nèi)的直線度誤差。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在這種情況下，因為可見光受到影響，我們?nèi)搜劭床坏秸麄€環(huán)境中的狀況，需要用紅外成像技術(shù)，來幫助我們消防戰(zhàn)士們掌握火場內(nèi)的情況?；馂念A防/探測，防患於未燃持續(xù)監(jiān)測倉庫探測廢料倉中的火災風險CATS6實現(xiàn)消防用紅外熱像儀從高科技產(chǎn)品變成消防救援必備工具早些時候，由於紅外熱像儀的費用比較昂貴，成本較高，國內(nèi)與國外的消防員都不敢大膽使用。但隨著紅外熱像技術(shù)的普及和發(fā)展，紅外熱像儀在歐美，已經(jīng)變成每輛消防車的必備一起。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）作為一種線性傳感器，位移傳感器主要用來測量線性位置上的機械位移，在盾構(gòu)機推進係統(tǒng)的每組油缸，都配備有位移傳感器，用於測量油缸推進時的位移數(shù)據(jù)。盾構(gòu)機推進係統(tǒng)油缸的分組通常如下圖所示分區(qū)，頂部（A組）、右部（B組）、底部（C組）、左部（D組）。其中每組油缸都單安裝有位移傳感器。在推進時，推進油缸伸出，撐靴作用到管片上提供盾構(gòu)機前進的反力。油缸的壓力可以立調(diào)節(jié)，通過查看位移傳感器監(jiān)測到的每組油缸的推進數(shù)據(jù)，施工人員在控製室內(nèi)可以實時監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。上升時間的定義上升時間是信號上升快慢的數(shù)值，那其準確的內(nèi)涵該是如何定義了？說來話長，因為定義是比較嚴謹?shù)?，一環(huán)套一環(huán)。按常規(guī)理論：信號的上升時間是正向沿的較低閾值交叉點與較高閾值交叉點之間的時差。顧名思義，上升時間肯定是在信號的上升沿時測量的；較低閾值、較高閾值的設定值在某些示波器中是可以自定義的，默認為10%、90%幅值處。而幅值的定義，就是頂部值（Top）與底部值（Bottom）之差。頂部值，即波形較高部分的數(shù)。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定製定做