HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹在該模式下，可有效觀察到偶爾發(fā)生的窄脈寬，在捕獲高頻率的毛刺方麵非常實(shí)用，可獲取信號的包絡(luò)或可能丟失的窄脈衝，使用峰值捕獲模式會使波形顯示的噪聲比較明顯。峰值捕獲模式平均捕獲模式個(gè)就是平均捕獲模式了，這個(gè)名字也非常容易理解，就是采集N屏信號，將它們在觸發(fā)位置對其，然後做平均運(yùn)算。使用平均捕獲模式，在減小噪聲同時(shí)保持了原有的帶寬，將噪聲濾除有利於對信號進(jìn)行測量。適用於觀測周期性重複信號，其濾波效果提升了示波器的垂直分辨率。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：目前在測量儀器方麵基本所有儀器界麵所顯示內(nèi)容都是固定不可更改，即使大部分內(nèi)容並不是客戶所關(guān)心的，造成視覺混亂以及空間的“浪費(fèi)”。為了解決這一問題，致遠(yuǎn)功率儀是如何變身的呢-用戶自定義界麵，欲知後事如何，請看下節(jié)分解。功率儀在數(shù)值顯示上有三種可選界麵顯示方式，所有項(xiàng)目、X（124）項(xiàng)目、用戶自定義。所有項(xiàng)目在所有項(xiàng)目下，通過翻頁可以查看所有的測試項(xiàng)內(nèi)容，但每頁所顯示內(nèi)容均不可更改，如下：PA8所有項(xiàng)目界麵X項(xiàng)目該界麵顯示有6項(xiàng)目、12項(xiàng)目、24項(xiàng)目，該顯示方式表示每頁顯示的測量項(xiàng)有x項(xiàng)，並且用戶可以更改測試項(xiàng)內(nèi)容，默認(rèn)情況下每頁顯示不同單元的相同測試項(xiàng)，下圖是24項(xiàng)目界麵：項(xiàng)目界麵以上兩種顯示界麵都冇能解決文章所提問題，彆急。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）在時(shí)域，當(dāng)有快沿階躍信號輸入時(shí)，平坦頻率響應(yīng)示波器會使脈衝產(chǎn)生過衝和振鈴，我們知道過衝和振鈴是示波器的響應(yīng)，但這種情況，隻有在信號上升時(shí)間很快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過示波器可測量範(fàn)圍時(shí)，才會產(chǎn)生。在這種情況下，使用更高帶寬的示波器，否則測量誤差會很大。與高斯係統(tǒng)不同，平坦頻響示波器的係統(tǒng)帶寬不能由其子係統(tǒng)部件的RMS值確定。用於高斯響應(yīng)示波器係統(tǒng)的帶寬和上升時(shí)間公式不適用於平坦響應(yīng)示波器係統(tǒng)，而需要示波器廠商提供示波器係統(tǒng)帶寬，即由示波器/及其前端附件構(gòu)成組合的帶寬。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。下麵針對某高鐵通訊問題進(jìn)行簡要的實(shí)例講解?？偩€延遲產(chǎn)生原因CAN總線主要製約其傳輸距離，由於高鐵列車的車身較長通訊點(diǎn)較多，就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸和響應(yīng)的延遲。導(dǎo)線在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)是存在延遲的，一般通常延遲為5ns/m，同時(shí)隔離器件的不同也會導(dǎo)致不同的延遲。其中還與導(dǎo)線材質(zhì)（鍍金的0.2平方米相當(dāng)於1.0平方米的銅線）、CAN與隔離方式有關(guān)，：光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補(bǔ)傳輸中所產(chǎn)生的延遲，就會導(dǎo)致應(yīng)答定界符的位寬變大，終導(dǎo)致應(yīng)答定界符在識彆過程中識彆出錯(cuò)，將隱性電平識彆為顯性電平，出現(xiàn)定界符錯(cuò)誤。單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流接地故障探測儀生產(chǎn)廠家