HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統(tǒng)接地故障查找儀價格實惠

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹為了滿足傳導發(fā)射限製的要求，通常使用電磁乾擾(EMI)濾波器來電子產品產生的傳導噪聲。但是怎麼選擇一個現(xiàn)有的濾波器或者設計一個能滿足需要的濾波器?工程師表現(xiàn)得很盲目，隻有憑借經(jīng)驗作嘗試。根據(jù)經(jīng)驗使用一個濾波器，如果不能滿足要求再重新修改設計或者換另一個新的濾波器。要找到一個合適的EMI濾波器就成為一個費時且高成本的任務。電子係統(tǒng)產生的乾擾特性解決問題要了解電子係統(tǒng)產生的總乾擾情況，需要多少乾擾電壓才能滿足標準要求?共模乾擾是多少，差模乾擾是多少?隻有明確了這些乾擾特性我們才能根據(jù)實際的需要提出要求。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：本車間的潔淨室和輸漆間在設計時就選擇了共用同一臺空調，按道理潔淨室和輸漆間應該與設計的要一致的，即2個區(qū)域應該保持一致的溫度控製。但實際情況是輸漆間控製溫度可以穩(wěn)定在26C，而潔淨室溫度卻提高了4C，達到3C。為什麼同一臺空調送風會產生這麼大的差異，還是其他原因?不同的設備管理人員各自都有自己的觀點，因此很難得到結果並找到問題的根源，在多次盲目的設備調整過程中基本冇有效果。所以在生產線投產至今一直存在這個問題，不管是冬天還是夏天都存在問題，夏天的問題因涉及到人員比較突出，到了冬天隻是輸漆間溫度控製要更低，可以通過調整油漆參數(shù)進行緩解，所以本文在此僅討論夏天的情況。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）當時在德國，由於使用靜止汞弧變流器而造成了電壓、電流波形的畸變。1945年J.C.Read發(fā)表的有關變流器諧波的論文是早期有關諧波研究的經(jīng)典論文。到了50年代和60年代，由於高壓直流輸電技術的發(fā)展，發(fā)表了有關變流器引起電力係統(tǒng)諧波問題的大量論文。70年代以來，由於電力電子技術的飛速發(fā)展，電力電子裝置在電力係統(tǒng)、工業(yè)、交通及家庭中的應用日益廣泛，諧波所造成的危害也日趨嚴重。世界各國都對諧波問題予以充分和關注。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。它的軟件，現(xiàn)場或基於雲(yún)，可以深入了解工廠和企業(yè)範圍的性能，可以發(fā)現(xiàn)提高製造效率和質量的方法。周期時間和對客戶的響應能力。挑戰(zhàn)VIMANA為用戶提供“聽取其機器的能力”，它依靠其連接所有製造商設備的能力，並以一致的方式促進數(shù)據(jù)流的集成，豐富和。為了有效運行，VIMANA必須從廣泛的車間設備中捕獲準確的實時數(shù)據(jù)，並支持從切割機控製器和傳感器到數(shù)據(jù)曆史記錄的資產。用戶需要設備之間以及從邊緣到雲(yún)解決方案之間的開放和**連接。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統(tǒng)接地故障查找儀價格實惠