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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障定位儀定製定做

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障定位儀定製定做
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障儀定製定做

蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹本文將描述精度、分辨率和動態(tài)範(fàn)圍之間的差異。本文還將揭示信號鏈內(nèi)部的不性是如何累積並導(dǎo)致誤差的。定義新設(shè)計的係統(tǒng)參數(shù)時,這些內(nèi)容對於理解如何正確或選擇一個ADC有著重要作用。精度、分辨率與動態(tài)範(fàn)圍許多轉(zhuǎn)換器用戶似乎在互換使用精度和分辨率這兩個術(shù)語,但這種做法是錯誤的。精度和分辨率這兩個術(shù)語並不相等,但是具有相關(guān)性,所以,不應(yīng)互換使用??梢园丫群头直媛室暈樘眯置?,但不是雙胞胎。精度就是誤差,或者說測量值偏離真值的幅度。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障儀定製定做均值抽取均值抽取均值抽取同樣把原始采樣波形分成若乾段,每段各自算出平均值,作為該段的抽取點(diǎn)。這種方案可以認(rèn)為是前兩種方案的折中,通過求均值,既保證相鄰點(diǎn)之間的時間間隔均等,又儘可能使抽取波形與原波形保持一致;但是也存在對於太高頻的信號,峰值會被過濾掉,無法反映信號的峰值。我們再來看種情況:波形片段中的采樣點(diǎn)數(shù)少於屏幕顯示區(qū)域的像素數(shù)。這種情況就需要在采樣點(diǎn)間填充虛構(gòu)的采樣點(diǎn)來解決。直接填充直接填充在需要填充虛構(gòu)采樣點(diǎn)的位置上,直接複製前麵一個真實(shí)采樣點(diǎn)。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障儀定製定做在ISO882-5_27及ISO882-1_25的道路車輛熔斷器國標(biāo)中,對熔斷器的參數(shù)定義及測試指標(biāo)做了詳細(xì)的說明。完整的絲相關(guān)測試包含導(dǎo)通壓降測試,熔斷時間,級進(jìn)電流及分段能力測試。本文主要以SF3和SF51為待測對象,重點(diǎn)介紹熔斷時間測試。熔斷時間實(shí)驗(yàn)要求下圖摘自ISO882-1_27國標(biāo)中針對SF3和SF51的熔斷測試要求,熔斷時間需在過載電流從1.1IR~6.IR範(fàn)圍內(nèi)測試,當(dāng)過載電流越大,熔斷時間越快。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。對此,車主可以將四個車窗打開一條細(xì)縫,將部分車內(nèi)汙濁的空氣驅(qū)除,這對開啟空調(diào)暖風(fēng)之後感覺胸口發(fā)悶的癥狀,會得到有效緩解。另外,開空調(diào)時多使用外循環(huán),這樣可以保證外界的新鮮空氣地輸入車內(nèi)。汽車的空調(diào)係統(tǒng)的好壞對汽車的使用至關(guān)重要,而車身的整體的氣密性將直接影響到空調(diào)係統(tǒng)工作的效率。在進(jìn)行汽車檢測時,打開車內(nèi)的空調(diào)係統(tǒng)(運(yùn)行一段時間),再使用颯特紅外熱像儀將整車的熱圖拍攝下來。如果汽車車門、玻璃銜接處等發(fā)生氣密泄漏,則可以看到此處的溫度和外界環(huán)境溫度並不一樣。蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障儀定製定做蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障儀定製定做

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