HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電機(jī) HN1016B 直流係統(tǒng)故障測(cè)試儀定製定做

本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)促使汽車廠家都在加緊新車型的開(kāi)發(fā)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)，贏得豐厚利潤(rùn)。由於發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤設(shè)計(jì)製造技術(shù)基本成熟，新車型主要體現(xiàn)在車身造型及電子設(shè)備上。在轎車新品種的研發(fā)過(guò)程中，車身鈑金件具有形狀複雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表麵質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前在一種新車型開(kāi)發(fā)中有4%的設(shè)計(jì)師與工程師在從事與車身鈑金件相關(guān)的工作。鈑金件質(zhì)量的好壞決定了新車型開(kāi)發(fā)的成敗。這無(wú)疑對(duì)鈑金件的檢測(cè)提出了全新的要求。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：一直以來(lái)，工程師關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)就是波形的穩(wěn)定性。然而在對(duì)波形的長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)控中，突發(fā)的數(shù)據(jù)乾擾往往難以捕捉，就成為了許多工程師的心頭之患。本文介紹幾種實(shí)用功能，協(xié)助工程師們快速異常數(shù)據(jù)的位置。查看波形是電子測(cè)量?jī)x器常用的一個(gè)功能。為了確保波形是否穩(wěn)定運(yùn)行，工程師們往往需要對(duì)觀測(cè)信號(hào)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的采樣檢測(cè)，本文介紹ZDL6示波記錄儀常用的3種波形異常檢測(cè)功能，可以通過(guò)這3種功能迅速到異常數(shù)據(jù)的發(fā)生位置，大大提高測(cè)試效率。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）如下圖所示，使用隔離後，可以有效防止形成地環(huán)路，總線參考地可跟隨共模電壓的波動(dòng)而波動(dòng)，共模電壓由隔離帶承受，共模電壓對(duì)總線信號(hào)變得不再可見(jiàn)，從而保證總線穩(wěn)定可靠地通信。CAN總線上建議使用磁隔離技術(shù)。磁隔離技術(shù)可靠性較高，磁耦消除了與光耦合器相關(guān)的不確定的電流傳送比率、非線性傳送特性以及隨時(shí)間漂移和隨溫度漂移問(wèn)題；磁耦均帶有25KV/us的瞬態(tài)共模能力，且能夠在電壓差峰值560V的環(huán)境下正常工作。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。我們可以地確保有效的數(shù)據(jù)傳輸。同時(shí)，我們消除數(shù)據(jù)噪音（對(duì)我們目的冇有幫助的數(shù)據(jù)），單單傳輸這個(gè)時(shí)間需要的數(shù)據(jù)集?！盉acsoft正在CTR-7上實(shí)施一個(gè)的軟件控製器。這個(gè)顯示器（如下圖）正在測(cè)量數(shù)據(jù)，並且如果測(cè)到偏差量超過(guò)了平均量的1%（打個(gè)比方），它就會(huì)發(fā)送一個(gè)通知到雲(yún)端。然後一個(gè)警告信息就會(huì)從雲(yún)端發(fā)送到與此係統(tǒng)連接的智能或者是操作員的控製室（根據(jù)具體設(shè)置而定）。雲(yún)端訪問(wèn)同樣允許這些負(fù)責(zé)人實(shí)時(shí)監(jiān)控他們的能源係統(tǒng)。蓄電池充放電機(jī) HN1016B 直流係統(tǒng)故障測(cè)試儀定製定做