HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途

本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹光學(xué)電流傳感器是在陀螺儀技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型的電流傳感技術(shù)，它不受交流和直流電流的限製，冇有磁滯和磁飽和現(xiàn)象，也就是說可以直接用於直流電流和交流電流的檢測(cè)和計(jì)量，並且可以從很小的安培級(jí)測(cè)到幾十萬安培，精度可以做到.1%級(jí)，是電解行業(yè)未來的選擇。光學(xué)電流傳感器又可以分為磁光玻璃光學(xué)電流傳感器和光纖電流傳感器。磁光玻璃光學(xué)電流傳感器的傳感部分采用普通磁光玻璃，材料成熟，光學(xué)元件少，係統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需進(jìn)行溫度控製。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：拿出ES31E接地電阻土壤電阻率測(cè)試儀。這次使用的是四線精密測(cè)試接地電阻（以下接下均參照此圖）默認(rèn)接地棒之間的距離為5米。打接地棒電流極紅色。打接地棒電壓極黃色。將綠色與黑色同時(shí)鉗到設(shè)備的接地引下線上。分彆把對(duì)應(yīng)顏色插入到儀表接口上。整體圖。旋轉(zhuǎn)開關(guān)到接地電阻檔RE檔，此檔就是測(cè)量接地電阻的。按TEST紅色鍵開始測(cè)試。1秒，此時(shí)還有7秒就完成。得出接地電阻來，3.28歐，此時(shí)的接地情況良好，檢收合格。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）20世紀(jì)70年代，激光器和光纖技術(shù)相繼有了重大突破，使得光纖通信的應(yīng)用變成可能。美國(guó)貝爾研究所了低損耗光纖製作法（CVD法，汽相沉積法），使光纖損耗降低到1dB/km；1977年，貝爾研究所和日本電報(bào)公司幾乎同時(shí)研製成功壽命達(dá)100萬小時(shí)的半導(dǎo)體激光器，從而有了真正實(shí)用的激光器。1977年，世界上條光纖通信係統(tǒng)在美國(guó)芝加哥市投入商用，速率為45Mbit/s。光纖通信的引入讓傳輸?shù)娜萘康玫綆缀渭?jí)的增長(zhǎng)，帶動(dòng)了通信產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的快速發(fā)展。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。內(nèi)置式和外置式胎壓監(jiān)測(cè)按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測(cè)，它的傳感器是裝在輪胎內(nèi)部，替換原來的氣嘴，這種形式相對(duì)比較穩(wěn)定，監(jiān)測(cè)出來的數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確。而外置型胎壓監(jiān)測(cè)是在氣門嘴外麵加上一個(gè)傳感器，雖然安裝簡(jiǎn)單，但是傳感器容易被損壞。測(cè)試原理通常包括一組胎壓監(jiān)測(cè)模塊和中控臺(tái)的接收裝置，監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量每個(gè)輪胎中的氣壓和溫度狀態(tài)，並以無線傳輸方式將數(shù)據(jù)報(bào)告給中控臺(tái)。單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途