HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹4051係列信號/頻譜儀4051L單機輕鬆實現(xiàn)67GHz信號。4051L是國內(nèi)一款同軸覆蓋到67GHz的高性能信號/頻譜儀，67GHz的顯示平均噪聲電平達-135dBm/Hz(典型值)，是業(yè)內(nèi)的接收靈敏度。同軸測量相對於外部頻率擴展測量靈敏度高、測量速度快、頻譜純淨、幅度測量精度高。同軸連接使用電纜數(shù)量少，減少了因為失配和電纜損耗引起的測試不確定度，提高毫米波段的測試精度，減少誤測，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，保證了研發(fā)和測試的順利進展和成本降低。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：但問題來了，電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同，具有恒功率區(qū)域寬（一般恒功率區(qū)域能到峰值轉速的80%~）、峰值轉速高（10000rpm以上）的特點，這意味著電動汽車電機既能實現(xiàn)高速小扭矩工況，也能實現(xiàn)低速大扭矩工況，對測功機的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發(fā)現(xiàn)，如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載，普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯製動器、電渦流製動器、磁粉製動器或變頻電機作為負載的，而這些機械負載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉製動器：可以輸出很大的扭矩，但一般隻能運行在低轉速（1000rpm）以下，隻適用於大扭矩、低轉速的電機測試場合。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）它們可以幫助反應如警察和消防隊找到設立臨時集結區(qū)的地方。它們能發(fā)現(xiàn)幸存者，甚至聽到他們的聲音或查明身處的位置。即使街道上堆滿了不可跨越的碎片，無人機加紅外熱像儀，可以提供關鍵數(shù)據(jù)。這種即時啟動的能力，讓無數(shù)命懸一線的人重獲生機。運用無人機搭載熱像儀高空觀測設備航拍，重建了整個區(qū)域的原始地理信息；同時對泥石流流向和作用力等進行數(shù)學，得出樓房被衝擊後的位移以及坍塌方位，從而確認被掩埋樓房的位置，如此，為救援人員進行有目標的實地搜救提供了重要幫助。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。Smartcollect采用“采集層-集成層-係統(tǒng)管理層”三層技術架構，模塊化的設計易於通過具性價比的方式滿足所有用戶的實際需求。PM1-基礎版Smartcollect基礎版PM1，可通過簡單的方式獲取測試數(shù)據(jù)並將其存儲於開放的SQL數(shù)據(jù)庫中，具備基礎的數(shù)據(jù)、能耗監(jiān)控及報告生成功能，用戶界麵精美，操作便捷。PM2-增強版Smartcollect增強版PM2，在PM1的基礎上增加了電能質(zhì)量功能，支持標準PQDIFF電能質(zhì)量文件，報告滿足EN516標準。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流係統(tǒng)故障儀試驗方法