HNXZ-270kva/70kv調(diào)頻式串聯(lián)諧振耐壓裝置 (規(guī)格廠家選定)
CVT諧振耐壓裝置 HNNY 0.1HZ超低頻耐壓試驗裝置

一、產(chǎn)品概述

該裝置主要針對電纜，電機等及其係統(tǒng)的交流耐壓試驗設(shè)計製造。電抗器采用多隻分開設(shè)計，既可滿足高電壓、小電流的設(shè)備試驗條件要求的耐壓設(shè)備。

2、主要功能及其技術(shù)特點：

裝置具有過壓、過流、零位啟動、係統(tǒng)失諧（閃落）等保護(hù)功能，過壓過流保護(hù)值可以根據(jù)用戶需要整定，試品閃落時閃落保護(hù)動作並能記下閃落電壓值，以供試驗。

自動掃頻時頻率起點可以在規(guī)定範(fàn)圍內(nèi)任意設(shè)定，掃頻方向可以向上、向下選擇，同時彩色液晶大屏幕顯示掃描諧振、升壓、記時曲線方便使用者直觀了解是否找到諧振點。

ES31E接地電阻土壤電阻率測試儀（簡易型）可以使用4線法測量接地電阻、土壤電阻率、接地電壓測量等功能。接地電阻量程可達(dá)：.Ω～3.KΩ，土壤電阻率量程可達(dá)：.ΩM～9999KΩM，電壓量程：～6V，每棟房子或者每個機房的地網(wǎng)設(shè)計前，都要考慮到地網(wǎng)要布多大才符合設(shè)計要求，這時判斷的一個重要參數(shù)就是土壤電阻率。準(zhǔn)備測量5米深的土壤電阻率。打開儀表箱，ES31E標(biāo)準(zhǔn)配件有：儀表1臺,儀表箱1個,輔助接地棒4根,測試線4條,簡易測試線2條,1.5V電池6節(jié)用戶手冊保用證1份。

二、技術(shù)參數(shù)

1、-指生產(chǎn)廠家代碼

210kVA指設(shè)備能輸出的額定容量，單位為kVA

70kV指設(shè)備能輸出的電壓等級，單位為kV；（電壓值根據(jù)具體需要）

2、技術(shù)指標(biāo)

（1）額定電壓：

70kV---滿足10kV電纜的交流耐壓試驗；

（2）輸出電壓波形畸變率：<1.0％

（3）允許連續(xù)工作時間：額定條件下一次性工作30分鐘，在對電纜耐壓時，滿足連續(xù)工作60分鐘

（4）裝置自身品質(zhì)因數(shù)：Q>50

（5）電纜試驗時滿負(fù)荷下品質(zhì)因數(shù)：Q>30（與負(fù)載相關(guān)）

（6）輸入電源：單相380V/220V

（7）頻率調(diào)節(jié)範(fàn)圍：30Hz～300Hz

（8）係統(tǒng)測量精度：1.5％

（9）裝置具有過壓、過流、零位啟動等保護(hù)功能

3、技術(shù)參數(shù)

（1）電源控製箱 1臺

額定功率：4.5kW；

輸入電壓：單相 380V/220V±15%  50Hz

輸出電壓：0～400V可調(diào)

輸出電壓頻率：30～300Hz  

0.1Hz步進(jìn)可調(diào) 

頻率不穩(wěn)定度≤0.02%

輸出電流：0～11.25A

（2）電抗器 3臺

額定工作電壓：25kV

額定工作電流：1A

額定電感量：100H

連續(xù)工作時間：60分鐘

溫    升：小於60度

工作頻率：30~300Hz

（3）勵磁變壓器 1臺

額定容量：4.5kVA

輸入電壓：400V/200V

輸出電壓：1kV/3kV

輸出電流：4.5A/1.5A

 “手拉手”式連接但是在絕大多數(shù)的工業(yè)現(xiàn)場、軌道機車中，由於整體線纜非常多，均需要使用接線排，以方便維護(hù)。所以會采用“T”型分支式連接?！癟”型連接“T”型連接分支約束T型接線方式會存在由於分支長度以及分支長度的積累造成阻抗的不連續(xù)，因而接頭處產(chǎn)生信號“反射”的現(xiàn)象。反射的信號量由瞬態(tài)阻抗的變化量決定，變化量越大，反射就越嚴(yán)重。分支處產(chǎn)生的是負(fù)相反射，引起信號電平下衝，這種下衝可能會超過噪聲容限，造成誤觸發(fā)。

（4）電容分壓器-50kV

電容量：1000pF

額定電壓:70kV

工作頻率：30～300HZ小而細(xì)微的事件構(gòu)成生活日常的每一個部分，它讓我們的生活豐富多彩卻也繁瑣冗長，讓生活更簡單的是什麼？是自動化。自動化帶來了計算機的，讓人類擺脫了烽火戲諸侯的時代，後臺程序的自動編寫使得信息交流更為快捷，漸漸地，計算機芯片出現(xiàn)在日常的角角落落，是每天回家已經(jīng)煮好飯的自動電飯煲，是晚上解放雙手的自動洗衣機，是不用機械式上鎖的自動感應(yīng)汽車。自動化應(yīng)用數(shù)不勝數(shù)，這些僅是冰山一角。依靠自動化技術(shù)的發(fā)展，我國已經(jīng)實現(xiàn)了大規(guī)模的自動控製設(shè)備，在交通運輸領(lǐng)域，研發(fā)製造地鐵、輕軌、磁懸浮列車、飛機、衛(wèi)星；在通訊領(lǐng)域，所有衛(wèi)星的發(fā)射、、電腦通訊網(wǎng)絡(luò)、光纖通訊、電纜通訊、控製係統(tǒng)等都必須依賴自動化才得以實現(xiàn)；在工業(yè)實驗領(lǐng)域，如石油、化工、電力、生產(chǎn)等都必須依靠電氣自動化進(jìn)行操作、生產(chǎn)、加工、監(jiān)控和維護(hù)。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)彆，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一隻光耦A(yù)3120輸出腳與電源負(fù)極短路，更換後三路基本一樣。模塊裝上上電運行一切良好。一臺BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能複位。與維修：檢查逆變模塊冇有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也冇有異?，F(xiàn)象，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉後上電，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上後帶負(fù)載實驗一切正常。

（5）測試線及附件 1套