青島華能HN係列 極速互感器校驗臺 廠家直供HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.裝備製造企業(yè)目前還是以離散製造為主。很多企業(yè)的技術改造重點，就是建立自動化生產線、裝配線和檢測線。美國波音公司的飛機總裝廠已建立了U型的脈動式總裝線。自動化生產線可以分為剛性自動化生產線和柔性自動化生產線，柔性自動化生產線一般建立了緩衝。為了提高生產效率，工業(yè)機器人、吊掛係統(tǒng)在自動化生產線上應用越來越廣泛。智能車間一個車間通常有多條生產線，這些生產線要麼生產相似零件或產品，要麼有上下遊的裝配關係。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。MPT1000電機測試平臺對於堵轉電流測試，有一套完整的方案。堵轉測試分為常規(guī)堵轉測試和國標堵轉測試。常規(guī)堵轉測試，是經市場檢驗的易於使用和願意接受的方案，過程簡單，成本較低。當設備準備就緒後，給被測電機以額定電壓，使其運行在空載狀態(tài)下，運行穩(wěn)定後給電機加載並逐漸增加負載，直至被測電機轉速降低並堵轉；或者采用MPT電機測試係統(tǒng)為客戶定製的堵轉件直接將電機堵轉，再給電機施加額定電壓。在電機停轉的短時間內，利用高速、高精度數據采集係統(tǒng)采集被測電機的扭矩、電壓、電流等數據並計算得出關於電機的測量參數和計算參數，並通過功率儀和工控機顯示在屏幕上並儲存下來，所存儲的數據均可方便導出和打印，大大方便電機堵轉數據的。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，在考慮上述問題之後就能確定選用何種類型的傳感器，然後再考慮傳感器的具體性能指標。頻率響應特性五金傳感器的頻率響應特性決定了被測量的頻率範圍，必須在允許頻率範圍內保持不失真的測量條件，實際上傳感器的響應總有—定延遲，希望延遲時間越短越好。傳感器的頻率響應高，可測的信號頻率範圍就寬，而由於受到結構特性的影響，機械？係統(tǒng)的慣性較大，因有頻率低的傳感器可測信號的頻率較低。在動態(tài)測量中，應根據信號的特點（穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機等）響應特性，以免產生過火的誤差靈敏度的選擇通常，在傳感器的線性範圍內，希望傳感器的靈敏度越高越好。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3使用外力使含有樣品的流動相(氣體、液體)通過一固定於柱中或平板上、與流動相互不相溶的固定相表麵。當流動相中攜帶的混合物流經固定相時，混合物中的各組分與固定相發(fā)生相互作用。由於混合物中各組分在性質和結構上的差異，與固定相之間產生的作用力的大小、強弱不同，隨著流動相的移動，混合物在兩相間經過反複多次的分配平衡，使得各組分被固定相保留的時間不同，從而按一定次序由固定相中先後流出。與適當的柱後檢測方法結合，實現混合物中各組分的分離與檢測。2色譜分類方法色譜法有很多種類，從不同的角度出發(fā)可以有不同的分類方法。從兩相的狀態(tài)分類：色譜法中，流動相可以是氣體，也可以是液體，由此可分為氣相色譜法(GC)和液相色譜法(LC)。固定相既可以是固體，也可以是塗在固體上的液體，由此又可將氣相色譜法和液相色譜法分為氣-液色譜、氣-固色譜、液-固色譜、液-液色譜。液相色譜法是繼氣相色譜之後，7年代初期發(fā)展起來的一種以液體做流動相的新色譜技術。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側開關管工作時產生的諧波乾擾功率開關管在導通時流過較大的脈衝電流。正激型、推挽型和橋式變換器的輸入電流波形在阻性負載時近似為矩形波，其中含有豐富的高次諧波分量。當采用零電流、零電壓開關時，這種諧波乾擾將會很小。另外，功率開關管在截止期間，高頻變壓器繞組漏感引起的電流突變，也會產生尖峰乾擾。交流輸入回路產生的乾擾無工頻變壓器的開關電源輸入端整流管在反向恢複期間會引起高頻衰減振蕩產生乾擾。開關電源產生的尖峰乾擾和諧波乾擾能量，通過開關電源的輸入輸出線傳播出去而形成的乾擾稱之為傳導乾擾;而諧波和寄生振蕩的能量，通過輸入輸出線傳播時，都會在空間產生電場和磁場。青島華能HN係列 極速互感器校驗臺 廠家直供