青島華能供應(yīng) CT儀 用心品質(zhì)HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.CAN或CANFD提供15Mb/s範(fàn)圍內(nèi)的靈活數(shù)據(jù)速率，但仍限於相對(duì)低帶寬的應(yīng)用，F(xiàn)lexRay也是如此，它通過(guò)其並行數(shù)據(jù)線提供冗餘優(yōu)勢(shì)，如果一條線路損壞，另一條線路可以接管其功能，它可用於**或其他關(guān)鍵功能，如轉(zhuǎn)向或製動(dòng)控製。MOST是一種信息標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)速率可為250和150Mb/s，後者的總帶寬高於100Mb/s的汽車以太網(wǎng)。但一個(gè)關(guān)鍵的區(qū)彆是MOST的150Mb/s帶寬是在環(huán)形拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)享，而每個(gè)的汽車以太網(wǎng)鏈路提供完整的100Mb/s帶寬。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。所以，對(duì)於電力設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)才可以確保電力係統(tǒng)能夠平穩(wěn)的運(yùn)行。冶金行業(yè)電氣設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用紅外檢測(cè)技術(shù)表麵溫度判斷法此方法大都針對(duì)那些暴露於設(shè)備以外的觸頭與接頭等。實(shí)施較為的測(cè)量，以獲得溫度的點(diǎn)所在。經(jīng)過(guò)對(duì)電氣設(shè)施的表麵溫度進(jìn)行測(cè)量，經(jīng)過(guò)對(duì)比相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)融合具體的電力設(shè)施的溫度負(fù)荷率與其所能承載機(jī)械應(yīng)力的多少，挖掘電氣設(shè)施的熱缺陷。同相比較判彆法同相比較法所代表的是測(cè)量數(shù)據(jù)與之前所進(jìn)行的測(cè)試及初的數(shù)據(jù)實(shí)施，後獲得測(cè)量結(jié)果的形式。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，好靈性和智能。先解決萬(wàn)用表的問(wèn)題——自動(dòng)關(guān)機(jī)電路如下圖所示：聲明下：電路出自於網(wǎng)上，並非該文章作者弄出來(lái)的。看，細(xì)細(xì)下：其實(shí)說(shuō)白了就是——比較器+RC定時(shí)+三極管開(kāi)關(guān)R1和C1組成RC定時(shí)網(wǎng)絡(luò)，Q1和Q2組成電子開(kāi)關(guān)。其工作過(guò)程是：當(dāng)把開(kāi)關(guān)S1置於“關(guān)”時(shí)9V電池對(duì)電容C1充電。使得C1兩端的電壓等於電池電壓。當(dāng)把S1置於“開(kāi)”時(shí)，電容C1接至運(yùn)放的同相輸入端，同時(shí)也通過(guò)R1放電。R2和R5分壓得到約1.5V的電壓加至運(yùn)放的反相輸入端，剛開(kāi)機(jī)時(shí)電壓AB，運(yùn)放輸出高電平。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3功率儀在測(cè)試時(shí)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)跳動(dòng)、效率異常等現(xiàn)象，很多時(shí)候與信號(hào)的頻率是否準(zhǔn)確測(cè)量有著很大的關(guān)係，本文就對(duì)頻率測(cè)量的重要性進(jìn)行，希望能幫助大家進(jìn)行更準(zhǔn)確的測(cè)量。我們來(lái)看看為什麼頻率的測(cè)量對(duì)其他參數(shù)會(huì)造成如此大的影響。同步源的選擇用過(guò)功率儀的工程師一定會(huì)記得，在對(duì)儀器進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，一個(gè)叫“同步源”的設(shè)置選項(xiàng)，該選項(xiàng)包括了各個(gè)測(cè)試通道的電壓和電流，工程師可以自主來(lái)進(jìn)行選擇。該選項(xiàng)的選擇對(duì)直流信號(hào)測(cè)試影響不大，但對(duì)交流信號(hào)的測(cè)試會(huì)有很大的影響。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)在測(cè)量上半橋的驅(qū)動(dòng)電路時(shí)發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)彆，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一隻光耦A(yù)3120輸出腳與電源負(fù)極短路，更換後三路基本一樣。模塊裝上上電運(yùn)行一切良好。一臺(tái)BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能複位。與維修：檢查逆變模塊冇有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。其次檢查驅(qū)動(dòng)電路也冇有異常現(xiàn)象，估計(jì)問(wèn)題不在這一塊，可能出在過(guò)流信號(hào)處理這一部位，將其電路傳感器拆掉後上電，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上後帶負(fù)載實(shí)驗(yàn)一切正常。青島華能供應(yīng) CT儀 用心品質(zhì)