青島華能HN係列 電流互感器校驗(yàn)儀 價(jià)格實(shí)惠HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線(xiàn)、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.在動(dòng)物或人難以被觀(guān)察到的漆黑夜晚，駕駛員可以通過(guò)紅外熱像儀在車(chē)載大屏幕上看到明亮的白色或鹿等任意形狀的障礙物。步，實(shí)現(xiàn)紅外熱像儀在車(chē)輛上的裝配，下一步合乎邏輯的改進(jìn)——也是FLIR正在踐行的，便是訓(xùn)練車(chē)載計(jì)算機(jī)識(shí)彆紅外熱像儀探測(cè)到的障礙物。FLIR已經(jīng)將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用於紅外讀出，幫助計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)以識(shí)彆行人和騎行者等物體，就像其它傳統(tǒng)可見(jiàn)光攝像頭廠(chǎng)商正在研究並應(yīng)用的圖像識(shí)彆技術(shù)。FLIR希望製造出一種係統(tǒng)，能夠利用熱成像來(lái)自動(dòng)判斷車(chē)輛前方的狀況，以警示駕駛員，或者在必要時(shí)采取緊急製動(dòng)。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線(xiàn)、 5％誤差曲線(xiàn)、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)的各公司，會(huì)進(jìn)行分彆讓雙方線(xiàn)圈移動(dòng)的同時(shí)對(duì)充電效果（供電效率）評(píng)價(jià)的試驗(yàn)。之前各公司所使用的評(píng)價(jià)方法是按照標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)測(cè)量線(xiàn)圈所在的地方。位置校對(duì)的精度較差，測(cè)量的再現(xiàn)性較低。而且，手動(dòng)進(jìn)行測(cè)量的工作效率也不高。這次全新發(fā)售的TS2400可以自動(dòng)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電評(píng)價(jià)中所需的測(cè)量工作，能夠解決再現(xiàn)性和效率方麵的問(wèn)題。使用用途無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備的工廠(chǎng)（汽車(chē)、家電、移動(dòng)設(shè)備製造商）中的評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

具體接線(xiàn)步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線(xiàn)與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線(xiàn)較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，在實(shí)際應(yīng)用中，導(dǎo)線(xiàn)的電阻會(huì)產(chǎn)生電壓壓降，導(dǎo)致達(dá)到負(fù)載端的電壓與實(shí)際需求電壓不符，影響測(cè)試度，這種情況在自動(dòng)化測(cè)試體係中是常見(jiàn)的。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，就需要在可編程電源中用到遠(yuǎn)端測(cè)量功能來(lái)補(bǔ)償導(dǎo)線(xiàn)上的壓降。全天科技的可編程直流電源就有此項(xiàng)功能，具有更高的**性，操作也很簡(jiǎn)便。在理想的狀況下，電源和負(fù)載之間的導(dǎo)線(xiàn)連接是不存在電阻的。然而事實(shí)上，導(dǎo)線(xiàn)的電阻會(huì)跟著導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度和導(dǎo)線(xiàn)規(guī)格而增大。當(dāng)產(chǎn)生回路電流流過(guò)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)就有可能產(chǎn)生電壓壓降，從而導(dǎo)致負(fù)載端的電壓比預(yù)期電壓要低。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3網(wǎng)絡(luò)(的電纜及元器件)能夠顯著減小進(jìn)入到周?chē)h(huán)境中而可能被攔截的電磁能輻射等級(jí)。不同乾擾場(chǎng)的選擇乾擾場(chǎng)主要有電磁乾擾及射頻乾擾兩種。電磁乾擾(EMI)主要是低頻乾擾，馬達(dá)、熒光燈以及電源線(xiàn)是通常的電磁乾擾源。射頻乾擾(RFI)是指無(wú)線(xiàn)頻率乾擾，主要是高頻乾擾。無(wú)線(xiàn)電、電視轉(zhuǎn)播、雷達(dá)及其他無(wú)線(xiàn)通訊是通常的射頻乾擾源。對(duì)於抵抗電磁乾擾，選擇編織為有效，因其具有較低的臨界電阻;對(duì)於射頻乾擾，箔層有效，因編織依賴(lài)於波長(zhǎng)的變化，它所產(chǎn)生的縫隙使得高頻信號(hào)可自由進(jìn)出導(dǎo)體;而對(duì)於高低頻混合的乾擾場(chǎng)，則要采用具有寬帶覆蓋功能的箔層加編織網(wǎng)的組合方式。.4.1進(jìn)行接線(xiàn)具體接線(xiàn)步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)剛上的廣場(chǎng)舞機(jī)器人就是基於這類(lèi)的機(jī)器人,那麼這樣的智能機(jī)器人“大媽”又是怎麼組成的呢?機(jī)器人的組成一個(gè)機(jī)器人由機(jī)械部分、傳感部分和控製部分組成。機(jī)械部分機(jī)器人的機(jī)械結(jié)構(gòu)係統(tǒng)由機(jī)身、手臂、末端操作器三大件組成。每一大件都有若乾自由度，構(gòu)成一個(gè)多自由度的機(jī)械係統(tǒng)。機(jī)器人按機(jī)械結(jié)構(gòu)劃分可分為直角坐標(biāo)型機(jī)器人、圓柱坐標(biāo)型機(jī)器人、極坐標(biāo)型機(jī)器人、關(guān)節(jié)型機(jī)器人、SCARA型機(jī)器人以及移動(dòng)型機(jī)器人。傳感部分它由內(nèi)部傳感器模塊和外部傳感器模塊組成，獲取內(nèi)部和外部環(huán)境中有用的信息。青島華能HN係列 電流互感器校驗(yàn)儀 價(jià)格實(shí)惠