青島華能供應(yīng) 電流互感器校驗(yàn)儀 質(zhì)量皮實(shí)HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.借助此表可完成：查看製冷係統(tǒng)高、低壓端運(yùn)行壓力。指示係統(tǒng)保壓狀態(tài)（係統(tǒng)存在泄漏或者氣密性良好）。輔助判斷抽真空時(shí)管道雜質(zhì)去除程度。通過(guò)壓力判斷製冷劑充注程度。但此種壓力表在實(shí)際使用中亦存在不足，從而影響使用體驗(yàn)，：指針刻度式讀數(shù)，容易因觀察角度造成讀數(shù)誤差。壓力精度為±1.6%，測(cè)量高壓時(shí)誤差較大。壓力傳感器指示真空度較差，無(wú)法檢測(cè)中、高真空。充注時(shí)隻能提供壓力數(shù)據(jù)，據(jù)此判斷充注不。解決方案：客戶(hù)在現(xiàn)場(chǎng)也了德圖的電子式冷媒壓力表testo557.與指針式表不同，電子冷媒表實(shí)現(xiàn)了：1.數(shù)字式顯示高、低壓端壓力及溫度情況。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。加熱器組件應(yīng)具備多種尺寸、功率、安裝選項(xiàng)以及溫度監(jiān)測(cè)和溫度控製功能。因?yàn)?，在同一個(gè)透析機(jī)應(yīng)用產(chǎn)品中不同的加熱器組件配置（扁平、透明複合和高溫）和製造材料（矽、聚酰亞胺薄膜、聚酯銦錫氧化物和其他介電材料），可產(chǎn)生大不相同的應(yīng)用選項(xiàng)。測(cè)量透析液和靜脈壓力，對(duì)於透析期間的患者**至關(guān)重要。壓力傳感器需要檢測(cè)流體和血液流動(dòng)壓力，以確保將壓力維持在適用範(fàn)圍內(nèi)，避免出現(xiàn)過(guò)壓或欠壓情況。因?yàn)闊o(wú)論是過(guò)壓還是低壓會(huì)分彆導(dǎo)致血管破裂或管路中出現(xiàn)氣泡。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，乾擾源、相合途徑及敏感設(shè)備是電磁兼容的三要素，缺一不可。電磁兼容的詳細(xì)內(nèi)容如所示。電磁兼容如所示，電磁乾擾信號(hào)的耦合途徑有傳導(dǎo)和輻射兩種。而根據(jù)耦合結(jié)果不同，乾擾又分為共模乾擾和差模乾擾,共模乾擾存在於所有的信號(hào)線(包括信號(hào)線、數(shù)據(jù)線和電源線等)和地線之間，而差模乾擾存在於信號(hào)線之間。提高電磁兼容性措施的有三個(gè)方麵：提高電子設(shè)備本身的EMC性能、對(duì)輻射性耦合使用技術(shù)加以、對(duì)傳導(dǎo)耦取隔離加以。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3受乾擾的CAN總線如何隔離CAN總線隔離主要包含兩個(gè)方麵，通信隔離和供電隔離。總線隔離ZLG致遠(yuǎn)電子麵向車(chē)載CAN總線隔離防護(hù)提供了完善的解決方案——器件車(chē)規(guī)級(jí)隔離CAN。高集成度模塊方案可提供器件車(chē)規(guī)級(jí)的CTM1051HQ全隔離CAN模塊，滿(mǎn)足汽車(chē)應(yīng)用需求，具體參數(shù)如下所示：元器件符合AEC標(biāo)準(zhǔn)；符合ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)；工作溫度範(fàn)圍覆蓋-40~120℃；單網(wǎng)絡(luò)多可連接110個(gè)節(jié)點(diǎn)；外殼及灌封材料符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)；具有極低電磁輻射和高的抗電磁乾擾性；搭配簡(jiǎn)單外圍實(shí)現(xiàn)差模±2kV，共?！?kV的浪湧抗乾擾度；裸機(jī)可通過(guò)接觸±8kV，空氣±15kV的靜電防護(hù)。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)，CANFD是基於CAN2.0的升級(jí)版協(xié)議，為了滿(mǎn)足汽車(chē)電子日益增長(zhǎng)的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方麵：更高的傳輸波特率可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)CANFD速率包含兩個(gè)段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規(guī)範(fàn)，速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的，標(biāo)稱(chēng)可以達(dá)到5Mbit/s，甚至更高。更的數(shù)據(jù)段對(duì)於汽車(chē)電子來(lái)說(shuō)，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力係統(tǒng)、底盤(pán)以及主被動(dòng)係統(tǒng)來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分，大大提升了CAN幀的傳輸效率。青島華能供應(yīng) 電流互感器校驗(yàn)儀 質(zhì)量皮實(shí)