青島華能HN係列 CP/PT綜合儀 誠(chéng)信服務(wù)HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.PID修複裝置與逆變器直流輸入並聯(lián)，在光伏組件的負(fù)級(jí)和地之間施加一個(gè)高電壓，並且支持輸出固定電壓和輸出智能調(diào)節(jié)的電壓。在夜間，它能把光伏組件在白天因?yàn)樨?fù)極與地之間的負(fù)偏壓所積累下來的電荷釋放掉，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，PID－BOX將會(huì)修複那些因?yàn)镻ID效應(yīng)導(dǎo)致效率衰減的電池組件。PID修複裝置（PID－BOX）接線示意圖其實(shí)光伏組件漏電流的大小影響著衰減現(xiàn)象，監(jiān)控組件實(shí)時(shí)漏電流的大小，能夠有效反映出組件衰減程度並以此做調(diào)節(jié)。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。各個(gè)廠商的加密手段不同，主要分為幾類：加密（可擦除）；二級(jí)加密（加密）；三級(jí)加密（加“死密”）。不同的芯片可能提供了一種或多種級(jí)彆的加密方式，根據(jù)不同的需求靈活使用加密方案才可以做到遊刃有餘。加密如果你的產(chǎn)品可能需要升級(jí)固件，建議使用這種加密方式。加密又分為多種形式，常見的一種形式經(jīng)常在芯片手冊(cè)中叫做“Protect”。加密後如果試圖讀出芯片中的代碼，則會(huì)讀出全000，或者是全0FF，甚至是隨機(jī)數(shù)據(jù)，但是通過某些的方法，比如擦除或是解保護(hù)，就可以將芯片重置為默認(rèn)狀態(tài)。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，上麵句話一說出來，很多人就認(rèn)識(shí)到問題出在哪了。相信冇有哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)是使用同一個(gè)東西來驗(yàn)證自己的正確性。校準(zhǔn)件的廠商通常提供專門的校驗(yàn)件，以便用戶進(jìn)行驗(yàn)證校準(zhǔn)結(jié)果的正確性。若冇有校驗(yàn)件，建議使用另外一套校準(zhǔn)件或者自己保留一個(gè)已知特性的適配器/轉(zhuǎn)接器/衰減器進(jìn)行驗(yàn)證。不要用手?jǐn)Q校準(zhǔn)件力矩扳手是校準(zhǔn)件的標(biāo)配，通常手冊(cè)中也會(huì)介紹力矩扳手的使用方法。力矩扳手也是“定標(biāo)”過的產(chǎn)品，能保證校準(zhǔn)件與儀器/電纜接觸麵到達(dá)“恰到好處”的接觸。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3LIN總線LIN是由摩托羅拉（Motorol與奧迪（Audi）等企業(yè)聯(lián)手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議，主要用於車內(nèi)分布式電控係統(tǒng)，尤其是麵向智能傳感器或執(zhí)行器的數(shù)字化通訊場(chǎng)合。主要應(yīng)用於電動(dòng)門窗、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控製。典型的LIN網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)數(shù)可以達(dá)到12個(gè)。以門窗控製為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關(guān)、車窗升降電機(jī)、操作按鈕等，隻需要1個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)就可以把它們連為一體。而通過CAN網(wǎng)關(guān)，LIN網(wǎng)絡(luò)還可以和汽車其他係統(tǒng)進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)更豐富的功能。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)快速識(shí)彆出溫度異常的個(gè)體，幫助築起疫情防控道防線。熱成像能夠獲取溫度分布圖像，也就是能夠獲得一個(gè)畫麵的溫度數(shù)據(jù)，因此即便是大規(guī)模人群同時(shí)進(jìn)入到係統(tǒng)的監(jiān)測(cè)範(fàn)圍內(nèi)，也可以同時(shí)測(cè)得所有人的體溫?cái)?shù)據(jù)。熱成像對(duì)紅外輻射的探測(cè)則是實(shí)時(shí)進(jìn)行的，通過算法得出體溫?cái)?shù)據(jù)更是以毫秒為單位，係統(tǒng)在工作時(shí)，根本不需要人群做任何停留，一旦人進(jìn)入到設(shè)備監(jiān)測(cè)範(fàn)圍後，便可立即測(cè)得體溫?cái)?shù)據(jù)。手持式紅外熱像儀——小而精，操作簡(jiǎn)單，方便實(shí)用手持式紅外熱像儀，操作簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。青島華能HN係列 CP/PT綜合儀 誠(chéng)信服務(wù)