青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測(cè)裝置 原理用途HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.IT6400無論從精度還是爬升速度上，均能很好的匹配國標(biāo)中的指標(biāo)要求。**氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過程不超過110ms。IT6400係列電源擁有高達(dá)1nA的解析度，小於20us的超快動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間，設(shè)計(jì)的速度切換模式可讓電壓或電流的上升波形高速無過衝，上升時(shí)間快可達(dá)150us，同時(shí)，用戶還可通過波形顯示功能實(shí)現(xiàn)示波器的體驗(yàn)，讓測(cè)試更加簡(jiǎn)便。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。在自動(dòng)駕駛中，環(huán)境感知是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，它不僅可以幫助無人駕駛汽車進(jìn)行，還可以告知障礙物等信息以幫助決策模塊去調(diào)整駕駛行為。在視覺感知任務(wù)中，實(shí)際上有很多細(xì)分的任務(wù)類型，比如目標(biāo)檢測(cè)、目標(biāo)跟蹤、語義分割、實(shí)例分割、關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)等，而這些細(xì)分任務(wù)在我們的環(huán)境感知中都有著非常重要的應(yīng)用。關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)簡(jiǎn)介在圖像處理中，關(guān)鍵點(diǎn)本質(zhì)上是一種特征。它是對(duì)一個(gè)固定區(qū)域或者空間物理關(guān)係的抽象描述，描述的是一定鄰域範(fàn)圍內(nèi)的組合或上下文關(guān)係。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，實(shí)際使用中，儀體的安裝環(huán)境，多少都會(huì)受到外部的溫度變化或者其他乾擾的影響。要確認(rèn)記錄儀在實(shí)測(cè)環(huán)境下的測(cè)量精度，並且儘量選擇不容易受到外部影響的產(chǎn)品。高可靠性記錄儀需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)信號(hào)測(cè)試，對(duì)可靠性和耐久性都有較高的要求。並且，記錄儀經(jīng)常需要長(zhǎng)時(shí)間放置在比較惡劣的環(huán)境中使用，較高的環(huán)境耐用性也是其可靠性的重要表現(xiàn)?？煽啃赃€體現(xiàn)在記錄數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)上，為確保測(cè)試結(jié)果的可靠性，要求記錄儀的記錄數(shù)據(jù)能夠**有效地存儲(chǔ)並且不易被篡改。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3遠(yuǎn)端無法接收到數(shù)據(jù)——地電勢(shì)差存在許多實(shí)際應(yīng)用中，通信距離可達(dá)幾千米，節(jié)點(diǎn)之間的距離很遠(yuǎn)。設(shè)計(jì)者常常直接將每個(gè)節(jié)點(diǎn)的參考地接於本地的大地，作為信號(hào)的返回地，看似正常可靠的做法，卻存在的隱患。即使調(diào)試正常的係統(tǒng)，也可能在使用一段時(shí)間後出現(xiàn)問題。常常被忽略的問題是：兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間大地也可能存在很大的電勢(shì)差。。。實(shí)際的大地並不是理想的“0”電位，大地也是導(dǎo)體，也存在阻抗。當(dāng)大的電流流過大地時(shí)，流過電流的大地兩端也會(huì)存在電勢(shì)差。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)如果采用傳統(tǒng)的單機(jī)測(cè)試方式，就存在工況轉(zhuǎn)換的銜接過程，難以進(jìn)行仿真與測(cè)試，這樣的銜接過程往往是係統(tǒng)容易產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)。正因如此，就需要一個(gè)軟硬件結(jié)合的電源自動(dòng)化測(cè)試係統(tǒng)來完成對(duì)航天電源係統(tǒng)性能的測(cè)試。傳統(tǒng)的電源測(cè)試係統(tǒng)由於通用性低，價(jià)格昂貴且難於操作維護(hù)，已經(jīng)不能滿足日益發(fā)展的航天電源係統(tǒng)的測(cè)試需求，需要有一套可以同時(shí)具有高靈活度、高度、高性價(jià)比、高可操作性等特點(diǎn)於一身的電源測(cè)試係統(tǒng)來適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，這樣的係統(tǒng)是測(cè)試航天電源比較理想的選擇方案，在航天電源測(cè)試評(píng)估領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用前景。青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測(cè)裝置 原理用途