青島華能HN係列 電流互感器測試儀 價(jià)格實(shí)惠HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.MEMS麥克風(fēng)的高品質(zhì)主要是受到消費(fèi)電子市場需求的驅(qū)動(dòng)而發(fā)展。在設(shè)計(jì)高品質(zhì)聲級(jí)計(jì)時(shí)也需要考慮它們的特性。注：聲級(jí)計(jì)是基本的噪聲測量儀器，它是一種電子儀器，但又不同於電壓表等客觀電子儀表。在把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)時(shí)，可以模擬人耳對(duì)聲波反應(yīng)速度的時(shí)間特性；對(duì)高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時(shí)改變頻率特性的強(qiáng)度特性。聲級(jí)計(jì)是一種主觀性的電子儀器。MEMS是一種微型機(jī)電係統(tǒng)，采用與製造微電子電路相同的材料（通常是矽）和蝕刻技術(shù)進(jìn)行製造（見）。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。充電樁內(nèi)部主要有充電樁控製器、計(jì)費(fèi)單元、充電機(jī)等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控製器與外部BMS進(jìn)行通訊，主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業(yè)CAN總線測試要求協(xié)議一致性充電機(jī)控製器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理係統(tǒng)之間的協(xié)議一致性測試》，以此驗(yàn)證充電功能是否正常。如果冇有通過該項(xiàng)目測試，將導(dǎo)致車樁充電時(shí)出現(xiàn)充電故障，充不上電乃至更大程度的**隱患問題。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會(huì)給CT一次側(cè)的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時(shí)，冇有測試的二次繞組應(yīng)短接，否則測試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，在如今CAN總線應(yīng)用越來越廣泛的今天，很多人都開始學(xué)習(xí)使用這一技術(shù)，但是由於CAN總線協(xié)議的複雜度，不少IT新人隻能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠(yuǎn)電子的嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN模塊來解決這一問題。CSM1產(chǎn)品簡介CSM1係列UART轉(zhuǎn)CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus控製器、CAN-bus、DC-DC轉(zhuǎn)換、高速光電隔離於一體的嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN模塊，用戶可以不深入了解CAN-bus的相關(guān)知識(shí)，利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UART一樣方便。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3使用MatrikonFLEX，供應(yīng)商可以快速，輕鬆地在從冇有操作係統(tǒng)的小型嵌入式設(shè)備到大型企業(yè)服務(wù)器的產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)OPCUA連接。MatrikonFLEX提供OPCUA標(biāo)準(zhǔn)提供的所有優(yōu)勢：從強(qiáng)大的數(shù)據(jù)上下文功能和數(shù)據(jù)**性，到促進(jìn)整個(gè)企業(yè)各個(gè)層麵的通信所需的可擴(kuò)展性。優(yōu)點(diǎn)MatrikonFLEX完全滿足VIMANA的要求，使其開發(fā)人員能夠快速，輕鬆地開發(fā)支持OPCUA的軟件解決方案。VIMANA解決方案提供符合嚴(yán)格OPCUA標(biāo)準(zhǔn)的OPCUA數(shù)據(jù)連接，並提供的性能，同時(shí)限度地減少計(jì)算資源消耗。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)20世紀(jì)80年代，RobertBosch公司在SAE（汽車工程協(xié)會(huì)）大會(huì)上介紹了一種新型的串行總線——CAN控製器局域網(wǎng)，那也是CAN誕生的時(shí)刻。今天，在歐洲幾乎每一輛新客車均裝配有CAN局域網(wǎng)。同樣，CAN也用於其他類型的交通工具，從火車到輪船或者用於工業(yè)控製。CAN已經(jīng)成為範(fàn)圍內(nèi)重要的總線之一——甚至著串行總線。CAN總線的工作原理CAN總線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式，可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運(yùn)行，也可以使用光纜連接，而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控製器。青島華能HN係列 電流互感器測試儀 價(jià)格實(shí)惠