青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 質(zhì)量皮實(shí)HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.放大器輸出節(jié)點(diǎn)在為濾波器選擇組件時(shí)提供了的自由度，並且實(shí)現(xiàn)起來非常簡單，儘管它可能需要後續(xù)的緩衝。當(dāng)分流電阻值減小時(shí)，並聯(lián)電感對頻率響應(yīng)有顯著影響。在小於1mΩ的情況下，並聯(lián)電感產(chǎn)生傳遞函數(shù)中的零點(diǎn)，通常導(dǎo)致在100kHz的低頻率下產(chǎn)生拐角頻率。這種電感增加了電流檢測線路上高頻尖峰瞬態(tài)事件的幅值，從而使任何並聯(lián)電流檢測集成電路（IC）的前端過載。這個(gè)問題必須通過在放大器輸入端進(jìn)行濾波來解決。請注意，無論製造商如何聲稱，所有電流檢測IC都容易受到此問題的影響。

自動給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。拿出征能ES325E儀表。測量絕緣電阻的原理圖及接線圖如下。拿黑色線鉗住電動機(jī)的外殼上。用紅色表筆接觸電動機(jī)電壓輸入端。對應(yīng)的顏色插入儀表。將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到Ω檔，默認(rèn)電壓是25V。按黃色VSEL鍵選擇電壓檔位。此時(shí)選擇的是5V檔位。按紅色TEST鍵開始測量。電源指示燈一直在亮，證明檢測中，稍等片刻。電源指示燈不亮了，測量完成，此時(shí)用征能ES325E數(shù)字絕緣電阻表（5V）測量出來的絕緣電阻值為：8.85KMΩ。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側(cè)的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時(shí)，冇有測試的二次繞組應(yīng)短接，否則測試誤差將會偏大保護(hù)10P10，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在鐵路生產(chǎn)事故中，因防溜問題而發(fā)生的事故約占8%左右，由於列車溜逸往往造成車輛脫線、顛覆、衝突等重大惡果，所以防溜工作出現(xiàn)問題導(dǎo)致的生產(chǎn)事故中相當(dāng)比例為重大大事故。而鐵路沿線多的中間站，普遍生活艱苦，條件較差，作業(yè)隨意性大，實(shí)際作業(yè)流程與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，到目前為止，仍時(shí)常發(fā)生防溜措施不到位、防溜設(shè)備不及時(shí)撤除等**隱患。而智能防溜鐵鞋由於加裝了智能無線通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對鐵鞋的遠(yuǎn)程智能化管理，而且還增加了防盜自動報(bào)警功能，大大降低了人工管理的成本，而且相比人工管理，智能化管理更，更**。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級繞組的比差角差測量時(shí)應(yīng)按照圖3同時(shí)，還需要解決相關(guān)的測試效率選優(yōu)算法和評價(jià)體係等問題。係統(tǒng)建模問題並行測試係統(tǒng)具有複雜的網(wǎng)狀特征，係統(tǒng)建模除了要描述包含哪些UUT、哪些測試任務(wù)、測試任務(wù)和儀器之間的耦合關(guān)係等之外，更重要的是要描述清楚並行測試任務(wù)之間的控製相關(guān)性和時(shí)序相關(guān)性。信號鏈路動態(tài)建立問題再好的車也得跑在平坦舒適的路上方能彰顯其性能的和不凡。並行測試不但要提供“路”，而且需要提供“多車道路”，更需要根據(jù)車型提供“個(gè)性化道路”。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)隻要一個(gè)簡單的內(nèi)部AND或者OR門控就足以避免使用外部組件，或是改善CPU性能。所有四種方法都支持用定製邏輯門控輸入和輸出信號。這類方法可借助時(shí)鐘門控輸入，以便使用計(jì)數(shù)器測量外部時(shí)鐘頻率。這四類邏輯模塊均支持的一個(gè)簡單例子是一種調(diào)製UART輸出，使之用於IR通信的方法。在此例中，不僅有所示的內(nèi)部AND門控，還能夠?qū)碜詴r(shí)鐘或計(jì)數(shù)器的信號及UARTTX輸出路由到AND門控。簡單調(diào)製的UART[pagebreak]AtmelXMEGA定製邏輯（XCL）AtmelXCL模塊內(nèi)置兩個(gè)LUT（查找表）模塊，配套兩個(gè)8位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器模塊。青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 質(zhì)量皮實(shí)