青島華能HN係列 電壓互感器現(xiàn)場測試儀 質量皮實HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.下麵我們介紹常用的兩類蜂鳴器:有源蜂鳴器和無源蜂鳴器。從驅動方式分類，有源驅動和無源驅動，有源蜂鳴器又稱為直流蜂鳴器，其內部已經包含了一個多諧振蕩器，隻要在兩端施加額定直流電壓即可發(fā)聲，具有驅動、控製簡單的特點，但價格略高。無源蜂鳴器又稱為交流蜂鳴器，內部冇有振蕩器，需要在其兩端施加特定頻率的方波電壓（注意並不是交流，即冇有負極性電壓）才能發(fā)聲，具有可靠、成本低、發(fā)聲頻率可調整等特點。有源蜂鳴器與無源蜂鳴器有什麼區(qū)彆：這裡的“源”不是指電源，而是指震蕩源。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。借助無線局域網數(shù)據傳輸和DTI技術進行車輛測試安裝更加簡單、方便。新型奇石樂測試係統(tǒng)，可穩(wěn)定可靠地測量車輪扭矩，憑借簡易的安裝和出色的性能令人信服。同時，新型乘用車扭矩測量輪RoaDynP109即便在極高載荷情況下也能提供的測量結果。通過KiRoadWirelessP1的無線局域網絡數(shù)據傳輸和DTI技術的結合，設備安裝和車輛測試變得更加簡單、便捷?？煽康能囕喿饔昧y量技術在如今的車輛測試中扮演著重要角色：從電子單元到傳感器，整個測量鏈必須處於的技術狀態(tài)—這對汽車行業(yè)來說至關重要。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，在產品功能上，將所有軟硬件資源麵向電源測試需求深度優(yōu)化。在產品設計的時候我們堅守兩個理念：：圍繞電源測試的需求深度定製優(yōu)化；克製：去除電源測試不關注的通用功能避免冗餘。為什麼要選擇“電源行業(yè)”去做定製版示波器？，示波器是電源工程師的必備調試工具，在整個工業(yè)研發(fā)領域占比，因此電源工程師的需求代表了研發(fā)工程師對示波器的主流需求。其次，通用示波器做電源測試不僅資源冗餘，同時冇有標配專業(yè)的電源軟件。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖ID（PotentianInducedDegradation）是一種電勢誘導衰減現(xiàn)象，是指組件長期在高電壓下使得玻璃，封裝材料之間存在漏電流，大量電荷聚集在電池表麵。使得電池表麵的鈍化效果惡化，導致填充因子（FF），短路電流（Isc），開路電壓（Voc）降低，使得組件的性能低於設計標準，發(fā)電能力也隨之下降。2010年，NREL和Solon證實了無論組件采取何種技術的P型晶矽電池，組件在負偏壓下都有PID的風險。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側低功率的設備更適合使用低功率的電源。，電流一旦超過20mA就會損壞LED陣列樣品。此時需要電源能夠通過CV/CC跳變或OCP來限製電流，從而保護設備。CV/CC跳變可將電流保持在限定範圍內，防止出現(xiàn)過流情況。消除了過流情況，電源就會回到正常的工作狀態(tài)。圖1是把電流限製在20mA以下的一個簡單示例。圖1：表征CC極限值小於20mA的小型LED陣列的電壓和電流OCP是一種閉鎖功能。一旦電流超過20mA，輸出就會設為0伏並保持在零位。青島華能HN係列 電壓互感器現(xiàn)場測試儀 質量皮實