青島華能HN係列 全自動(dòng)電壓互感器校驗(yàn)臺(tái) 原理用途HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.掃頻頻譜儀測(cè)得的脈衝信號(hào)數(shù)字熒光圖譜測(cè)得的脈衝信號(hào)1.2查找瞬態(tài)偶發(fā)事件451的實(shí)時(shí)頻譜功能中采用硬件實(shí)時(shí)FFT模塊不間斷的對(duì)采集調(diào)理後的數(shù)據(jù)做頻譜，同時(shí)數(shù)字熒光處理模塊能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)FFT模塊輸出的頻譜數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)FFT模塊能夠每秒處理近25萬(wàn)次124點(diǎn)的FFT，對(duì)於持續(xù)時(shí)間不小於4.23us且位於實(shí)時(shí)帶寬2MHz內(nèi)的任何信號(hào)，數(shù)字熒光頻譜圖中都能夠1%的測(cè)量並顯示該信號(hào)。將451信號(hào)/頻譜儀接上射頻天線，接收空間電磁信號(hào)，本例將接收手持式移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的WIFI和Bluetooth信號(hào)，在掃頻模式下和實(shí)時(shí)頻譜模式下的信號(hào)顯示分彆如和6所示。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。對(duì)傳統(tǒng)汙染物的監(jiān)測(cè)對(duì)傳統(tǒng)汙染物的監(jiān)測(cè)主要是針對(duì)日常水體中常見(jiàn)汙染物的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。根據(jù)的相關(guān)要求及其本站的實(shí)際監(jiān)測(cè)條件，對(duì)水體中主要汙染物的監(jiān)測(cè)包括了重金屬元素（銅、鋅、砷、汞、鎘、鉻等）、營(yíng)養(yǎng)元素（氮、磷、鉀等）、元素（硒、氯、硫等）。通過(guò)如上監(jiān)測(cè)對(duì)水體的日常汙染狀況進(jìn)行把握與評(píng)價(jià)。同時(shí)，傳統(tǒng)汙染物的監(jiān)測(cè)還包括了對(duì)特定企業(yè)排汙點(diǎn)的汙水監(jiān)測(cè)，作為其環(huán)保達(dá)標(biāo)的重要依據(jù)。對(duì)水體中的有機(jī)物在傳統(tǒng)的汙染物的基礎(chǔ)之上工業(yè)以及農(nóng)業(yè)淋容等多方麵因素會(huì)對(duì)水體中造成一定的有機(jī)物汙染，在針對(duì)有機(jī)物的汙染監(jiān)測(cè)過(guò)程中傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法無(wú)法在精度與效率方麵達(dá)到要求。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，但從目前大型機(jī)械製造的角度看，大工件可以從以下兩個(gè)方麵大致框定：工件一般由機(jī)加工成形或機(jī)加工件裝配成形，其被測(cè)量?jī)?nèi)容不僅包括尺寸，還包括幾何公差。測(cè)量精度和幾何公差的測(cè)量要大工件的個(gè)特征，它在相當(dāng)程度上製約了諸如經(jīng)緯儀、全站儀等測(cè)量?jī)x器以及一般光學(xué)（包括激光）測(cè)量方法的應(yīng)用；其形狀和體量是目前常規(guī)尺寸的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)所無(wú)法應(yīng)對(duì)的。這裡強(qiáng)調(diào)的是常規(guī)尺寸，不包括的坐標(biāo)測(cè)量係統(tǒng)。在這種情況下，移動(dòng)測(cè)量就成為了大工件測(cè)量的個(gè)特征。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3CAN一致性測(cè)試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)範(fàn)要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗乾擾能力。那主機(jī)廠為什麼愈來(lái)愈重視CAN一致性測(cè)試呢？整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少，如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為複雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè)，細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)係統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點(diǎn)，**係統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)但有了紅外熱像儀，您可以立即查看整個(gè)地板供暖係統(tǒng)，這要?dú)w功於該係統(tǒng)釋放的熱量?！钡嘏佋O(shè)的應(yīng)用與選擇關(guān)於是否在固定家具下安裝地下供暖係統(tǒng)，有一些爭(zhēng)論。反對(duì)這樣做的理由是：地板上的熱量會(huì)導(dǎo)致廚房設(shè)備“出汗”，這意味著它們會(huì)收集冷凝水；在固定家具下麵安裝地暖理由很多：，在房間布局尚未確定的情況下，在整個(gè)房間內(nèi)安裝地暖是的選擇。不管怎樣，家具下輻射係統(tǒng)或其他障礙物的存在都增加了係統(tǒng)在啟動(dòng)和關(guān)閉過(guò)程中的慣性，並不能真正幫助控製房間的溫度。青島華能HN係列 全自動(dòng)電壓互感器校驗(yàn)臺(tái) 原理用途