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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能HN係列 互感器綜合分析儀 試驗(yàn)方法

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能HN係列 互感器綜合分析儀 試驗(yàn)方法
詳情介紹:

青島華能HN係列 互感器綜合儀 試驗(yàn)方法HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能HN係列 互感器綜合儀 試驗(yàn)方法測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.如何合理決策**跟車距離與**跟車速度是ACC算法開發(fā)的核心。從實(shí)際駕駛特性出發(fā),提出一種有效的計(jì)算**跟車距離的算法,基於此開發(fā)全速自適應(yīng)巡航係統(tǒng),滿足跟起、跟停、跟車、巡航等自適應(yīng)巡航工況,滿足實(shí)際駕駛情況的穩(wěn)定性和舒適性。ACC係統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理說(shuō)明圖1ACC係統(tǒng)結(jié)構(gòu)注:VCU為VehicleControlUnit,整車控製器;ESC為ElectronicStabilityController,車身電子穩(wěn)定控製係統(tǒng);BMS為BatteryManagementSystem,電池管理係統(tǒng)。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)(ALF)、 儀表保安係數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。差分信號(hào)在很多電路上有使用,比如LVDS,CML和PECL等等。傳送一個(gè)理想的串行比特流串行比特流是通過(guò)一個(gè)差分對(duì)傳播的差分信號(hào)。如所示,差分信號(hào)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間是一樣的,這樣的話,它們?cè)诮邮斩松媳3植罘中盘?hào)的屬性(等振幅、反相位)。一個(gè)接收器被用來(lái)恢複信號(hào),然後正確地采樣和恢複數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)無(wú)誤差數(shù)據(jù)傳輸。:理想差分對(duì)的電氣屬性對(duì)於差分對(duì)的要求一個(gè)良好設(shè)計(jì)差分對(duì)是成功進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵因素。根據(jù)應(yīng)用的不同,差分對(duì)可以是一對(duì)印刷電路板(PCB)走線,一對(duì)雙絞線或一對(duì)共用絕緣和的並行線(通常稱為Twin-axial電纜)。

具體接線步驟和說(shuō)明如下:

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長(zhǎng),會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾,參見圖3.4。青島華能HN係列 互感器綜合儀 試驗(yàn)方法

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示,斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí),冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接,否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10,YT模式是示波器中常見的,其坐標(biāo)係Y軸為通道輸入信號(hào),上正下負(fù),參考地為零點(diǎn),X軸為時(shí)間,左負(fù)右正,觸發(fā)點(diǎn)為零點(diǎn)。YT模式還可進(jìn)一步細(xì)分為普通、滾動(dòng)、單/雙ZOOM、插值模式,下麵將重點(diǎn)介紹常用的普通模式。YT模式常見的是普通模式,示波器一般工作在此模式下,其特點(diǎn)如下:采樣是分次且立的,采樣之間存在死區(qū),可設(shè)置觸發(fā)條件,波形在采樣完成後輸出,對(duì)於周期信號(hào)一般可以穩(wěn)定顯示。優(yōu)點(diǎn):適用於觀察周期性信號(hào),眼圖,低概率的異常信號(hào),可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行強(qiáng)大的處理,如測(cè)量、等,是常用的示波模式。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3微型傳感器不僅僅指?jìng)鞲衅鞯捏w積小、質(zhì)量輕。就單一的傳感器而言,微傳感器是指尺寸微小的傳感器,如敏感元件的尺寸從微米級(jí)到毫米級(jí)、甚至達(dá)到納米級(jí),主要采用精密加工、微電子以及微機(jī)電係統(tǒng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)傳感器尺寸的縮小;就集成的傳感器而言,微傳感器是指將微小的敏感元件、信號(hào)處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上而形成的集成傳感器;就傳感器係統(tǒng)而言,微傳感器是指?jìng)鞲袀S統(tǒng)中不但包括微傳感器,還包括微執(zhí)行器,可以立工作,甚至由多個(gè)微傳感器組成傳感器網(wǎng)絡(luò),或者可實(shí)現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示,斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時(shí),CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)定量指的是待物的含量質(zhì)譜可以通過(guò)分子量信息定性。質(zhì)譜信號(hào)強(qiáng)度與待物含量的關(guān)係任何定量方法都需要建立實(shí)驗(yàn)測(cè)量信號(hào)與待物的量的關(guān)係。很幸運(yùn)的是,在質(zhì)譜中,通常也可以建立這樣的關(guān)係,因此質(zhì)譜信號(hào)是可以用於定量的。既然問(wèn)題是“質(zhì)譜是怎樣做到定量的?”,我們不妨把質(zhì)譜信號(hào)的產(chǎn)生按時(shí)間順序粗略分為三個(gè)步驟,即離子的產(chǎn)生,傳輸與檢測(cè)。產(chǎn)生離子時(shí),不同樣品分子的電離通常是相互立的。因此樣品量越多,其產(chǎn)生的離子也就越多。青島華能HN係列 互感器綜合儀 試驗(yàn)方法青島華能HN係列 互感器綜合儀 試驗(yàn)方法






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