青島華能HN係列 電容式電壓互感器現(xiàn)場測試儀 定製定做HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.為了將誤差降低到，電阻仿真模塊應當有一個小的熱電動勢，並且使用誤差較低的電流進行測量，以10mA的電流重複上述測量時可將誤差降低到0.1%。使用四線製測量係統(tǒng)冇有幫助，儘管它消除了引線電阻的影響?；蛘?，如果熱電動勢的數(shù)據(jù)冇有明顯的時變時，你可以通過翻轉DMM的極性並取兩個讀數(shù)的平均值來測量它們的影響。這樣可以確認真正的阻值是多少，在應用電路中可能不會這樣做，但是用戶應該了解。一些DMM在測量電阻時具有測量電壓偏移的功能，這個可以用來補償電阻測量，而不必逆轉電流極性。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。ADC的快速切換編程為了確保交流和直流輸出之間的轉換可瞬時發(fā)生，用戶需要編寫一個小的瞬態(tài)程序，以在100Vac和141.4Vdc之間轉換為例。這可以使用IT7600係列電源的list功能完成，並可在屏幕麵板的波形顯示界麵直接查看，無需示波器更加方便。每一步都可以設定波形、頻率、幅值、停留時間、AC幅值斜率、起始/終止相位角、直流偏置、頻率斜率、觸發(fā)模式。下圖顯示了IT7600的list的設置界麵，高分辨率大屏幕讓設置一目了然，更配有免費的上位機軟件IT9000，可以在電腦上遠程控製機器的輸出。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，PoE係統(tǒng)簡介PoE技術出發(fā)點很簡單，就是讓IP、WLAN接入點、網(wǎng)絡攝像頭等小型網(wǎng)絡設備可以直接從以太網(wǎng)線獲得電力，毋庸單鋪設電力線;以簡化係統(tǒng)布線，降低網(wǎng)絡基礎設施的建設成本。它通過4對雙絞線中空閒的2對來傳輸電力。在PoE係統(tǒng)中，有兩個較為重要的術語，大家需要知道：PSE和PD。提供電力的叫做"供電設備"(PSE)，而使用電源的稱為"受電設備"(PD)。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3汽車以太網(wǎng)提供比大多數(shù)常見的汽車串行數(shù)據(jù)標準更高的帶寬，由於它依靠單對非雙絞線傳輸，因此它還提供了低成本的布線方案，布線重量比布線小約30％，連接成本節(jié)省約80％。MOST環(huán)形組網(wǎng)汽車以太網(wǎng)滿足嚴格的EMC和EMI要求以及汽車應用領域的溫度等級要求，後一個好處是，以太網(wǎng)堆棧上層的所有軟件接口都與標準以太網(wǎng)完全相同。如果您以前曾經(jīng)使用過以太網(wǎng)，那麼您可能已經(jīng)擁有了所有的軟件和測試工具。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側CAN總線迅猛發(fā)展的今天，有許多廠家都推出自己的CAN，都是號稱和客戶所用的PINtoPIN兼容，價格更加。而實際這些的設計與製造工藝決定了還是有很大區(qū)彆的，不同行業(yè)的選型指標都不能照搬。10年前，國內的CAN主流還是NXP（當年叫飛利浦）的PCA82C250，後來升級為PCA82C251，增強了管腳耐壓能力與熱關斷功能，幾乎所有CAN節(jié)點都使用PCA82C250/251。但隨著汽車電子迅猛發(fā)展，以及半導體技術更新。青島華能HN係列 電容式電壓互感器現(xiàn)場測試儀 定製定做