青島華能HN係列 微型互感器誤差校驗裝置 原理用途HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護(hù)CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.通常我們在AutoSetup之後，波形就會出現(xiàn)在屏幕上，然後就可以進(jìn)行測量了，但AutoSetup並不能保證信號被高保真的捕獲，高保真捕獲信號是要素，否則後續(xù)的測量都冇有意義了，那麼我們?nèi)绾尾拍芨玫挠^察波形呢，看完本文你就知道了。如何更好的觀察波形，本質(zhì)上就是對感興趣的點進(jìn)行重點測量、，如何高保真的捕獲波形，就要從示波器處理信號的過程開始說起。信號經(jīng)過示波器前端電路處理之後，來到ADC進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，接下來便要進(jìn)行信號的重構(gòu)還原了，這裡也就是本文的重點了，示波器的捕獲模式。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。在耐壓測試前，因為進(jìn)行了接線的檢測，即使隻花了很少的時間，還是增加了接觸時間，這是該方法的欠缺。監(jiān)測電壓外加部分的電壓耐壓測試儀所顯示的電壓，是發(fā)生端的電壓，並不是被測物電壓外加部分的電壓。所以如果接線正常，發(fā)生端電壓和電壓外加部分電壓應(yīng)該是相同的。如果斷線或接觸，電壓外加部的電壓會小於發(fā)生端的電壓，這時即可判斷為接線有異常。因為能夠檢測出耐壓測試中接線的異常，且對於生產(chǎn)線的接觸時間又冇什麼影響，這一點是比較便利的。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側(cè)的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應(yīng)短接，否則測試誤差將會偏大保護(hù)10P10，所以說，大工件應(yīng)該是精度和體量的統(tǒng)一體。如果一定要從尺寸上來區(qū)分的話，也許以2m體量起，有機(jī)加工精度要求的機(jī)械零件就可以認(rèn)為是大工件。比較典型的如大型注塑機(jī)殼體（2000×2000mm×800mm）、小的風(fēng)電輪轂(球徑3000mm左右)等，而且其孔係的位置度要求非常高（0.03mm左右），能應(yīng)對其長寬高體量特征和測量精度的常規(guī)固定式坐標(biāo)測量機(jī)已不多。以此類推，那麼汽車白車身這一類工件的測量則不被認(rèn)為是大工件，因為已經(jīng)有成係列的坐標(biāo)測量機(jī)，同時由於是鈑金成形及拚接件，其總體精度與機(jī)加工件相比還有一定的差距。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級繞組的比差角差測量時應(yīng)按照圖3它能探測咖啡機(jī)中的水位或者奶瓶容器中牛奶的液位，也能探測洗衣機(jī)中洗衣液的用量。液位測量分為兩種：點液位測量：這種測量方式，傳感器被安置在容器上的不同的區(qū)域，用於檢測容器滿或空的狀態(tài)，並顯示單個的較低分辨率的不連續(xù)的液位高度。連續(xù)液位測量：正如其名所示，這種傳感器可以探測到液位的細(xì)微變化。每種傳感器都有其各自的使用方式。本文主要介紹連續(xù)測量和確保測量精度的一些重要因素。目前已有多種液位測量方法，包括：磁性浮子：將磁體安裝在一個隨容器液位變化而移動的浮子上，並會促發(fā)桿體中密封的“舌簧開關(guān)”。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)它其實是永磁體與電樞齒之間的切向力，使永磁電動機(jī)的轉(zhuǎn)子有一種沿著某一特定方向與定子對齊的趨勢，試圖將轉(zhuǎn)子在某些位置，由此趨勢產(chǎn)生的一種振蕩轉(zhuǎn)矩就是齒槽轉(zhuǎn)矩。永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)圖齒槽轉(zhuǎn)矩會使電機(jī)產(chǎn)生振動和噪聲，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動，使電機(jī)不能平穩(wěn)運行，影響電機(jī)的性能。在變速驅(qū)動中，當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動頻率與定子或轉(zhuǎn)子的機(jī)械共振頻率一致時，齒槽轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的振動和噪聲將被放大。齒槽轉(zhuǎn)矩的存在同樣影響了電機(jī)在速度控製係統(tǒng)中的低速性能和位置控製係統(tǒng)中的高精度。青島華能HN係列 微型互感器誤差校驗裝置 原理用途