青島華能供應(yīng) 低效高法電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)裝置 售後完善HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.很多人似懂非懂，卻無(wú)從下手。如何使用示波器設(shè)置或數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能，對(duì)所測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行二次存儲(chǔ)，由此上演了猶抱琵琶半遮麵的經(jīng)典橋段。接下來(lái)讓我們來(lái)揭開它神秘的麵紗，讓你從此保存文件不再是難題。示波器的存儲(chǔ)字麵上理解也就是將所需的波形信息以不同的格式存儲(chǔ)下來(lái)便於我們做更深入的，存儲(chǔ)有以下幾個(gè)方麵的內(nèi)容：存儲(chǔ)的類型：有設(shè)置文件、二進(jìn)製數(shù)據(jù)、CSV數(shù)據(jù)、圖像格式(BMP圖像、JPG圖像、PNG圖像、灰度圖像);存儲(chǔ)方式：PrintScreen(一鍵存儲(chǔ))、Se/Recall(存儲(chǔ))、PC聯(lián)機(jī)截圖、以及ScopeReportTM;存儲(chǔ)路徑：本地閃存和外部存儲(chǔ)器(將U盤接入示波器USB口即可)。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。在汽車正常運(yùn)行期間，發(fā)電機(jī)向除起動(dòng)機(jī)之外的其它用電設(shè)備供電，並向蓄電池充電。汽車上所用的發(fā)電機(jī)大多為矽整流三相交流發(fā)電機(jī)，它以矽二極管為整流器，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電。蓄電池蓄電池就是我們俗稱的電瓶，它是汽車上的電氣設(shè)備，很多人都以為它是汽車的電源，其實(shí)並不是。它的主要作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火係統(tǒng)等主要用電設(shè)備供電；在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行或低速運(yùn)行時(shí)，向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備過(guò)多、用電量超過(guò)發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；另外蓄電池還有穩(wěn)定供電係統(tǒng)電壓的作用，它相當(dāng)於一個(gè)大電容，可以吸收電路中瞬間的過(guò)電壓，以保護(hù)用電設(shè)備。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，伴隨越來(lái)越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，如何解決汽車電子係統(tǒng)的電磁兼容問(wèn)題，提高汽車的可靠性和**性，已經(jīng)成為一個(gè)非常重要和迫切的問(wèn)題。然而接地設(shè)計(jì)作為電磁兼容問(wèn)題方法之一，地偏移測(cè)試顯得就尤為重要了，因此本文對(duì)接地設(shè)計(jì)及地偏移測(cè)試進(jìn)行了解讀。整車係統(tǒng)接地設(shè)計(jì)地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個(gè)接點(diǎn)，它是一個(gè)綜合的係統(tǒng)的汽車電氣係統(tǒng)，它的主要功能有：提供給直流負(fù)載、交流負(fù)載和瞬變負(fù)載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的負(fù)；提供電壓給傳感器、通訊係統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等；靜電，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護(hù)；汽車天線的地平麵；降低電平，減小腐蝕。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3交流電壓的測(cè)量。表筆插孔與直流電壓的測(cè)量一樣，不過(guò)應(yīng)該將旋鈕打到交流檔“V～”處所需的量程即可。交流電壓無(wú)正負(fù)之分，測(cè)量方法跟前麵相同。無(wú)論測(cè)交流還是直流電壓，都要注意人身**，不要隨便用手觸摸表筆的金屬部分。電流的測(cè)量直流電流的測(cè)量。先將黑表筆插入“COM”孔。若測(cè)量大於200mA的電流，則要將紅表筆插入“10A”插孔並將旋鈕打到直流“10A”檔；若測(cè)量小於200mA的電流，則將紅表筆插入“200mA”插孔，將旋鈕打到直流200mA以內(nèi)的合適量程。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)在實(shí)際應(yīng)用中測(cè)量的電阻電壓越低，熱電效應(yīng)就越顯著。所以這個(gè)電壓的影響取決於具體的應(yīng)用。用戶的硬件係統(tǒng)很少有能力能消除熱電動(dòng)勢(shì)電壓，因?yàn)樵谟美^電器係統(tǒng)模擬電阻時(shí)就應(yīng)該考慮到這一點(diǎn)?；独^電器的高精度程控電阻模塊具有熱電動(dòng)勢(shì)的是40-260，40-261，40-262，40-263和40-265。40-297係列具有低的熱電動(dòng)勢(shì)，因?yàn)樗褂玫脑O(shè)計(jì)方法可以儘量的減少熱電效應(yīng)，但是有更多的繼電器串聯(lián)。青島華能供應(yīng) 低效高法電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)裝置 售後完善