青島華能供應 變頻互感器綜合測試儀 定製定做HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.但由於受到補償模塊中補償單位的限製，不能的將每個周期的偏移量完全補償?shù)綄崟r時鐘裡去，會留下補償餘數(shù)，造成微小的補償偏差。在單個時鐘校準周期中，這種微小的補償餘數(shù)對時鐘度影響不大，但多個周期累積起來的偏差會對時鐘的性造成不能忽視的影響。為了解決現(xiàn)有技術中對RTC模塊的補償方法容易產(chǎn)生的補償餘數(shù)累積誤差、無法滿足高精度的要求等技術問題，本提出一種應用在電能表中RTC模塊的補償校準方法及裝置。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。低時延是5G區(qū)彆於前幾代移動通信的主要特征，但也給承載網(wǎng)尤其是5G前傳承載網(wǎng)帶來了挑戰(zhàn)。uRLLC業(yè)務要求時延小於1ms，分配給承載網(wǎng)設備的時延非?？量?，傳統(tǒng)的承載設備幾十微秒的時延難以滿足要求，為5G承載帶來了挑戰(zhàn)。另一方麵，5G業(yè)務的帶寬需求也有著大幅的增長，在C-RAN架構(gòu)下，一個典型的5G的前傳帶寬達到了3-6路25G，傳統(tǒng)的光纖直驅(qū)難以滿足需求。作為綜合通信解決方案提供商，中興通訊在低時延高可靠性傳輸方麵有著深厚的技術積累。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側(cè)的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，一直以來,許多技術的廠商都致力於開發(fā)高度集成的雷達視覺技術，實現(xiàn)且不受環(huán)境噪音影響的效果。一架巨大的飛機在屏幕上隻能呈現(xiàn)為一個點，那已經(jīng)是過去的老舊雷達屏幕了。現(xiàn)如今，采用TI特毫米波技術的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細輪廓的物體並對其進行分類，實現(xiàn)“眼見為實”。想象一下，一個靈敏的機器即使在充滿灰塵、黑暗、霧氣或下雨等惡劣條件下也能避開障礙;一個**係統(tǒng)，可以透過牆壁看到入侵者;一架無人機可以檢測到肉眼看不到的高架電纜;一個安裝在手術工具的微型雷達可以檢測到生物質(zhì);又或者一個微型傳感器可以監(jiān)測動脈壁和聲帶運動。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3對智能電能表的定義。我國定義智能電能表(smartelectricitymeter)是由測量單元、數(shù)據(jù)處理單元、通信單元等組成，具有電能量計量、信息存儲及處理、實時監(jiān)測、自動控製、信息交互等功能的電能表?！爸悄堋睆哪难e來智能電能表支持智能電網(wǎng)對用電負荷管理、分布式能源計量、電網(wǎng)運行調(diào)度、電力市場交易和電能質(zhì)量監(jiān)測等方麵要求。智能電能表由計量模塊、電源模塊、CPU模塊、通信模塊、顯示模塊、密鑰和費控模塊等組成，具體結(jié)構(gòu)主要包括計量芯片、低壓直流電源、嵌入式主控製器、外部存儲器、**芯片、溫度傳感器、時鐘、報警指示燈、蜂鳴器、繼電器、通信接口等。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)在高速發(fā)生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監(jiān)測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監(jiān)測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時，會增大與地麵的摩擦，增加油耗並加快輪胎的磨損。標準製定的實驗表明，與基準胎壓相比，胎壓降低10%，燃料消耗量約增加1%；胎壓增加10%，燃料消耗量約降低0.7%；在GB9743規(guī)定的低氣壓狀態(tài)下，輪胎壽命相對標準氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監(jiān)測係統(tǒng)有著十分重要的現(xiàn)實意義。青島華能供應 變頻互感器綜合測試儀 定製定做