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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能HN係列 全自動電流互感器校驗臺 用心品質(zhì)

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗。青島華能HN係列 全自動電流互感器校驗臺 用心品質(zhì)
詳情介紹:

青島華能HN係列 全自動電流互感器校驗臺 用心品質(zhì)HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能HN係列 全自動電流互感器校驗臺 用心品質(zhì)測量校核型號的CT、PT,包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.同時整個過程中CPU過多參與,大量消耗CPU性能,影響正常的數(shù)據(jù)計算。在RDMA模式下,應(yīng)用數(shù)據(jù)可以繞過Kernel協(xié)議棧直接向網(wǎng)卡寫數(shù)據(jù),帶來的顯著好處有:處理延時由數(shù)十微秒降低到1微秒內(nèi);整個過程幾乎不需要CPU參與,節(jié)省性能;傳輸帶寬更高。RDMA對於網(wǎng)絡(luò)的訴求RDMA在高性能計算、大數(shù)據(jù)、IO高並發(fā)等場景中應(yīng)用越來越廣泛。諸如iSICI,SAN,Ceph,MPI,Hadoop,Spark,Tensorflow等應(yīng)用軟件都開始部署RDMA技術(shù)。

自動給出點電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準確限值係數(shù)(ALF)、 儀表保安係數(shù)(FS)、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。如果阻抗是無窮大,橋路就是斷開的,說明傳感器有問題或者引腳的定義冇有判斷正確。零點的檢測,用萬用表的電壓檔,檢測在冇有施加壓力的條件下,傳感器的零點輸出。這個輸出一般為mV級的電壓,如果超出了傳感器的技術(shù)指標,就說明傳感器的零點偏差超範圍。加壓檢測,檢單的方法是:給傳感器供電,用嘴吹壓力傳感器的導(dǎo)氣孔,用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力傳感器的相對靈敏度很大,這個變化量會明顯。如果絲毫冇有變化,就需要改用氣壓源施加壓力。

具體接線步驟和說明如下:

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長,會給CT一次側(cè)的測量引入較大乾擾,參見圖3.4。青島華能HN係列 全自動電流互感器校驗臺 用心品質(zhì)

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示,斷開被測CT二次側(cè)和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時,冇有測試的二次繞組應(yīng)短接,否則測試誤差將會偏大保護10P10,作為清潔能源的太陽能電池,為人們生活帶來便利,然而,有一個“毒瘤”影響太陽能組件或電池的壽命。這需要借助具有超高靈敏度的紅外熱像儀,準確檢測出微小溫度變化的地方,將太陽能組件或電池存在問題的位置,捕捉在紅外熱圖之中。太陽能熱斑如何生成?這個"毒瘤"叫做太陽能熱斑。太陽電池組件由於在製造和實驗的過程中,出現(xiàn)隱裂、碎片焊接等;或在應(yīng)用過程中,被其它物體(如鳥糞、樹蔭等)長時間遮擋時,被遮擋的太陽能電池組件此時將會嚴重發(fā)熱,這就是"熱斑效應(yīng)",也就是太陽能上的一顆毒瘤。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT,進行0.5級繞組的比差角差測量時應(yīng)按照圖3在安裝電磁兼容測試轉(zhuǎn)鼓的電波暗室內(nèi)測試,能夠保證測試不受天氣影響、不受外界電磁環(huán)境因素影響、測試結(jié)果的一致性好、能真實模擬車輛行駛狀況,滿足車輛研發(fā)、生產(chǎn)和認證過程的電磁兼容測試需求。機動車電磁兼容性測試的技術(shù)條件機動車整車及零部件的電磁兼容試驗,包括輻射和傳導(dǎo)擾測試(EMI)、輻射和傳導(dǎo)抗擾性測試(EMS)、靜電放電抗擾性測試(ESD)等試驗內(nèi)容。因此針對機動車輻射擾和抗擾性的電磁兼容實驗室應(yīng)包括以下三大係統(tǒng):機動車EMC電波暗室係統(tǒng):為汽車整車的各項電磁兼容測試提供測試環(huán)境。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示,斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負荷的一端,參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時,CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)PSE負責(zé)將電源注入以太網(wǎng)線,並實施功率的規(guī)劃和管理。PSE有兩種類型:一種是"EndpointPSE",另一種是"MidspanPSE"。EndpointPSE就是支持PoE功能的以太網(wǎng)交換機、路由器、集線器或其他網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備。MidspanPSE是一個專門的電源管理設(shè)備,通常和交換機放在一起。它對應(yīng)每個端口有兩個RJ45插孔,一個用連接至交換機,另一個連接遠端設(shè)備。MidspanPSEPD則有多種形式,如IP、AP、PDA或充電器等。青島華能HN係列 全自動電流互感器校驗臺 用心品質(zhì)青島華能HN係列 全自動電流互感器校驗臺 用心品質(zhì)






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