青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 廠家發(fā)貨HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.摩爾定律美國(guó)人高登摩爾提出摩爾定律，即微處理器的速度每18個(gè)月翻一翻。這意味著同等價(jià)位的微處理器速度會(huì)變得越來(lái)越快，同等速度的微處理器會(huì)變得越來(lái)越便宜。作為迄今為止半導(dǎo)體發(fā)展意義深遠(yuǎn)的摩爾定律，集成電路數(shù)十年的發(fā)展曆程，令人信服地證實(shí)了它的正確性。它並不是嚴(yán)格的物理定律，而是基於一種幾乎不可思議的技術(shù)進(jìn)步現(xiàn)象所做出的總結(jié)。在過(guò)去10年中，摩爾定律所描述的技術(shù)進(jìn)步不斷衝擊著計(jì)算機(jī)工業(yè)：晶體管越做越小，芯片性能越來(lái)越高，計(jì)算能力呈指數(shù)增長(zhǎng)，生產(chǎn)成本和使用費(fèi)用不斷降低。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。因此在轎車和載貨汽車上迅速推廣使用。汽油機(jī)電控噴射供油係統(tǒng)是電動(dòng)燃油泵把燃油從油箱中泵出，經(jīng)濾清器過(guò)濾後由配油管送至噴嘴。由於油泵在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此輸出的油量不變，當(dāng)油路內(nèi)壓力升高時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器開(kāi)始工作，此時(shí)減壓閥打開(kāi)，多餘的燃油經(jīng)回油管返回油箱，從而保持送給噴嘴的燃油壓力恒定不變。由於供油係統(tǒng)的油壓一定，所以噴油器噴出的燃油量與噴油器開(kāi)啟的時(shí)間成正比，因此可以通過(guò)控製噴油器的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控製係統(tǒng)的供油量。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，工作原理：基於電磁波運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)原理和現(xiàn)在電子技術(shù)。HC-HD85樓板測(cè)厚儀主要由信號(hào)發(fā)射、接收、信號(hào)處理和信號(hào)顯示等單元組成，當(dāng)接收到發(fā)射電磁信號(hào)後，信號(hào)處理單元根據(jù)電磁波的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性進(jìn)行，自動(dòng)計(jì)算出發(fā)射到接收的距離，該距離即為測(cè)試板的厚度，並完成厚度值得顯示，存儲(chǔ)和傳輸。測(cè)試方法：發(fā)射與接收分彆置於被測(cè)樓板的上下兩側(cè)，儀器上顯示的值即為兩之間的距離，隻需移動(dòng)接收，當(dāng)儀器顯示為值時(shí)，即為樓板的厚度。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3否則,有可能造成光纜打滾折斷纖芯。分纖將光纖穿過(guò)熱縮管。將不同束管，不同顏色的光纖分開(kāi)，穿過(guò)熱縮管。剝?nèi)T覆層的光纖很脆弱，使用熱縮管，可以保護(hù)光纖熔接頭。打開(kāi)古河S176熔接機(jī)電源，采用預(yù)置的42種程式進(jìn)行熔接，並在使用中和使用後及時(shí)去除熔接機(jī)中的灰塵，特彆是夾具，各鏡麵和V型槽內(nèi)的粉塵和光纖碎未。CATV使用的光纖有常規(guī)型單模光纖和色散位移單模光纖，工作波長(zhǎng)也有1310nm和1550nm兩種。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)一臺(tái)示波器正用於監(jiān)控仿真ECU的輸出。鑒於保密原因使用仿真數(shù)據(jù)，其能非常接近的觀察典型ECU的輸出。通道1和通道2顯示的是仿真的PWM信號(hào)，用於控製一個(gè)輸出驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器信號(hào)。仿真執(zhí)行器信號(hào)被捕獲在通道3上，CAN分離信號(hào)被捕獲在通道4上。電磁兼容一致性測(cè)試下顯示的是關(guān)閉模板後示波器采集到的數(shù)據(jù)信號(hào)，每個(gè)信號(hào)的波形形狀可以被清晰的顯示和觀察。示波器基於通道2的邊沿觸發(fā)，所有4個(gè)波形同時(shí)被捕獲。青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 廠家發(fā)貨