HN8000兆歐表檢定裝置

HN8000型兆歐表檢定裝置是根據(jù)JJG622-1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》，JJG 1005-2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》，DL/T 979-2005 《直流高壓高阻箱檢定規(guī)程》之要求設(shè)計(jì)製造的新型絕緣電阻表檢定裝置，其測(cè)試電壓可達(dá)10000V。各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)程的要求。它不僅能檢定型號(hào)、不同規(guī)格的國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口絕緣電阻表（兆歐表），而且可用作高阻計(jì)的檢定。功率儀通常用於實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，環(huán)境可能是高溫、高壓電等危險(xiǎn)區(qū)域測(cè)量數(shù)據(jù)，尤其是長(zhǎng)期測(cè)量時(shí)，必須要有人時(shí)時(shí)刻刻在儀器旁邊進(jìn)行麼，那是不可能的。PA功率儀可以通過(guò)多種方式進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的讀取，如何進(jìn)行的呢？通信接口PA功率儀提供了RS-23因特網(wǎng)、GPIUSB四種通信接口對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的讀取。其中RS-232接口圖如。四種通信方式對(duì)比如下：1.使用串口進(jìn)行遠(yuǎn)程控製編程簡(jiǎn)單方便，調(diào)試容易，但乾擾存在下可能會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失，數(shù)據(jù)線長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)時(shí)亦會(huì)有所影響。

2.5 結(jié)構(gòu)

    采用十進(jìn)製步進(jìn)序列，高阻部分和低阻部分分開(kāi)的分體式結(jié)構(gòu)，其中高阻部分采用密封式鑄鋁機(jī)箱，電阻輸出範(fàn)圍10⁹~10¹²Ω，低阻部分采用半封閉式鐵皮機(jī)箱，電阻輸出範(fàn)圍10²~10⁹Ω；端電壓測(cè)量範(fàn)圍100V~10kV。

2.6  兆歐表檢定裝置未列指標(biāo)均符合高阻箱檢定規(guī)程之要求。

2.7  體積、重量：618×290×130（mm）、20kg但必須經(jīng)過(guò)兩道“結(jié)算門(mén)”?？拷篱T(mén)，它會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到你將離店，並自動(dòng)開(kāi)啟。兩三秒之後走到道門(mén)，上麵的屏幕顯示“商品正在識(shí)彆中”，再過(guò)一秒左右，顯示“1件商品正在支付中”，大門(mén)開(kāi)啟，你的收到扣款信息。經(jīng)過(guò)“結(jié)算門(mén)”，它會(huì)自動(dòng)識(shí)彆商品信息並通過(guò)電子支付完成代扣。無(wú)人超市開(kāi)張前，開(kāi)發(fā)這套無(wú)人支付技術(shù)的螞蟻金服的工程師們做了一次內(nèi)測(cè)：把商品放進(jìn)書(shū)包、塞進(jìn)褲兜；多人擁擠在一個(gè)貨櫃前款；戴墨鏡；戴墨鏡＋戴帽子……，測(cè)試結(jié)果顯示，常態(tài)場(chǎng)景都能被識(shí)彆，非常態(tài)場(chǎng)景大多數(shù)情況下也能被係統(tǒng)識(shí)彆出並準(zhǔn)確扣款。

使用方法

5.1 使用前的準(zhǔn)備

檢查裝置中各開(kāi)關(guān)能否正常旋轉(zhuǎn)，端電壓表能否正常顯示。

5.2  數(shù)字式兆歐表電阻測(cè)量功能的檢定

5.2.1 按圖4要求接線（同名端相接）。

5.2.2選擇全檢量程調(diào)節(jié)旋鈕直接輸出對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)電阻值，記錄數(shù)字式兆歐表的讀數(shù)，依據(jù)公式算出相對(duì)誤差：

式中：δ —— 被檢兆歐表電阻讀數(shù)值的相對(duì)誤差，%；

R_x —— 被檢兆歐表電阻讀數(shù)值，Ω；

R_n —— 檢定裝置電阻標(biāo)稱(chēng)值，Ω。

實(shí)驗(yàn)是用質(zhì)量塊安裝在緩衝墊和力傳感器上，當(dāng)質(zhì)量塊迅速取走時(shí)候，側(cè)出力傳感器的輸出，這個(gè)讀書(shū)除以裝有加速度傳感器圓柱形鋼質(zhì)量，這樣是計(jì)算出力傳感器的輸出靈敏係數(shù)。然後將加速度的鋼柱從適合高度落到緩衝墊和力傳感器上時(shí)，同時(shí)記錄力傳感器的輸出峰值好加速度傳感器的輸出峰值，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，作用力等於反作用力。這種標(biāo)定的方法對(duì)於線性傳感器，力傳感器的靈敏度係數(shù)將消除，然而，標(biāo)定依賴於當(dāng)?shù)刂亓铀俣取?img alt="青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測(cè)試儀校準(zhǔn)儀 試驗(yàn)方法" src="https://y1.yzimgs.com/uploads//20210909-09502686.jpg">

5.3  指針式兆歐表電阻測(cè)量功能的檢定

    

5.3.1 按圖5要求接線（同名端相接）。

5.3.2 按兆歐表中的被檢分度值預(yù)置高阻箱的電阻值。

5.3.3 啟動(dòng)恒轉(zhuǎn)速源（轉(zhuǎn)速設(shè)定在120轉(zhuǎn)/分，若需其它轉(zhuǎn)速，按增、減速鍵即可）。

5.3.4 調(diào)節(jié)高阻箱的電阻值，使得兆歐表指針與被檢分度線重合，高阻箱示值即為被檢分度值對(duì)應(yīng)的實(shí)測(cè)值，依據(jù)公式(2)算出誤差：

                       

式中：δ —— 被檢兆歐表電阻讀數(shù)值的相對(duì)誤差，%；

R_x —— 被檢兆歐表電阻分度線數(shù)值，Ω；

R_n —— 被檢分度線數(shù)值對(duì)應(yīng)的實(shí)測(cè)值，Ω。

5.3.5 按同樣方法順序檢定每個(gè)標(biāo)有數(shù)值的分度線。

5.3.6本裝置由低阻部分和高阻部分組合而成，當(dāng)被檢兆歐表分度值大於1GΩ時(shí)，需將高阻部分與低阻部分接連使用，其連線方式如下圖： 

工程振動(dòng)量值的物理參數(shù)常用位移、速度和加速度來(lái)表示。由於在通常的頻率範(fàn)圍內(nèi)振動(dòng)位移幅值量很小，且位移、速度和加速度之間都可互相轉(zhuǎn)換，所以在實(shí)際使用中振動(dòng)量的大小一般用加速度的值來(lái)度量。常用單位為：米/秒2(m/s2)，或重力加速度(g)。描述振動(dòng)信號(hào)的另一重要參數(shù)是信號(hào)的頻率。絕大多數(shù)的工程振動(dòng)信號(hào)均可分解成一係列特定頻率和幅值的正弦信號(hào)，對(duì)某一振動(dòng)信號(hào)的測(cè)量，實(shí)際上是對(duì)組成該振動(dòng)信號(hào)的正弦頻率分量的測(cè)量。

7.1  該檢定裝置應(yīng)在乾燥、無(wú)腐蝕氣體、無(wú)陽(yáng)光直射、無(wú)強(qiáng)磁場(chǎng)乾擾、溫度在23℃±5℃、相對(duì)濕度≤75%的環(huán)境中使用。

7.2  如因存放、使用不善，使得該裝置受潮，出現(xiàn)乾燥劑變色，除更換乾燥劑外，還需用小於50℃的乾燥熱風(fēng)對(duì)裝置內(nèi)部（特彆是高阻值部分）進(jìn)行去濕處理後方能保證該裝置的正常使用。

7.3  檢定裝置若長(zhǎng)時(shí)間未使用，在再次使用前應(yīng)將電阻調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)從頭至尾轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)次，保證其接觸良好。單芯片雷達(dá)的簡(jiǎn)圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止，單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車(chē)**。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車(chē)中先進(jìn)駕駛輔助係統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控製、自動(dòng)剎車(chē)、後備箱物體檢測(cè)、盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助、來(lái)車(chē)警告?zhèn)S統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤，從而減少車(chē)禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止，上述目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，這些新的子係統(tǒng)非常有效，因此正在強(qiáng)製所有汽車(chē)安裝先進(jìn)駕駛輔助係統(tǒng)。青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測(cè)試儀校準(zhǔn)儀 試驗(yàn)方法