HN8001A三相交直流指示儀表，電測(cè)儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 多功能儀表校驗(yàn)儀 售後完善

本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測(cè)量變送器檢定規(guī)程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計(jì)的三相0.05級(jí)表源裝置?？勺詣?dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力係統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表）、單相交流電能表（選項(xiàng)）、三相交流電能表（選項(xiàng)）以及直流電壓、電流表的基本誤差。渦輪葉片采用定向凝固合金和單晶合金材料，服役溫度隻能達(dá)到1℃，不能滿足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度需要。人們發(fā)展了熱障塗層（TBC）以保護(hù)金屬基底，塗覆TBC的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片能在16℃的高溫下運(yùn)行，提高發(fā)動(dòng)機(jī)6%以上的熱效率，有效地增加推重比，這使得塗層結(jié)構(gòu)逐漸應(yīng)用在核反應(yīng)堆、發(fā)動(dòng)機(jī)等許多領(lǐng)域。塗覆TBC的渦輪葉片通常由基底、中間過(guò)渡層以及陶瓷層組成。複雜的結(jié)構(gòu)和苛刻的高溫工作環(huán)境使得TBC在使用過(guò)程中出現(xiàn)脫粘缺陷引起的失效問(wèn)題。
 技術(shù)參數(shù)：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調(diào)節(jié)範(fàn)圍：0～123%， 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度：0.05% FS；

      無(wú)功功率的準(zhǔn)確度：0.1% FS；前段日子，霧霾持續(xù)困擾著杭州，能見(jiàn)度一度小於1米。在霧霾的天氣中，各行各業(yè)都不同程度地受到了影響，當(dāng)其衝的就是交通部門，由於嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見(jiàn)不鮮，以可見(jiàn)光為的交通監(jiān)控係統(tǒng)在霧霾天氣中的作用，就顯得力不從心。普通可見(jiàn)光相機(jī)的工作波長(zhǎng)在38到78納米之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小於2.5微米，物體反射的可見(jiàn)光被pm2.5所阻擋，無(wú)法到達(dá)相機(jī)端，從而導(dǎo)致了可見(jiàn)光相機(jī)在霧霾天氣中無(wú)法使用。

      電流對(duì)相電壓的相位準(zhǔn)確度：0.050；

      頻　率　　調(diào)節(jié)範(fàn)圍：45～65HZ， 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ，調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×10－5；

      相　位　　調(diào)節(jié)範(fàn)圍：0～359.990，調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細(xì)度0.010·N（N為諧波次數(shù)）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應(yīng) 多功能儀表校驗(yàn)儀 售後完善在這個(gè)過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，其中區(qū)主要的就是乾擾問(wèn)題，那我們又該如何解決這個(gè)問(wèn)題，下麵就來(lái)介紹幾種常見(jiàn)的方法。習(xí)慣上我們把對(duì)電測(cè)係統(tǒng)或儀器的測(cè)量結(jié)果起影響作用的外部或內(nèi)部的無(wú)用信號(hào)稱為乾擾。乾擾造成的信號(hào)，不僅對(duì)設(shè)備本身造成損壞，甚至還會(huì)使整個(gè)控製係統(tǒng)因邏輯混亂造成控製失靈，形成生產(chǎn)事故，甚至停產(chǎn)。1乾擾的類型按噪聲乾擾模式不同，分為共模乾擾和差模乾擾。共模乾擾和差模乾擾是一種比較常用的分類方法。