HNDL800 JP櫃 配電箱溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 青島華能生產(chǎn)多路JP櫃溫升試驗(yàn)裝置 誠(chéng)信服務(wù) 

用於箱變,配電箱額定電流溫升試驗(yàn)。溫升試驗(yàn)裝置技術(shù)性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開(kāi)關(guān)櫃進(jìn)行試驗(yàn)的要求。2017年《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見(jiàn)終稿的發(fā)布，電動(dòng)汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個(gè)詳細(xì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動(dòng)汽車與充電樁的兼容匹配性將會(huì)大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試係統(tǒng)組成標(biāo)準(zhǔn)中提及了交流充電樁測(cè)試係統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控製器模擬盒（測(cè)試交流充電樁的充電控製過(guò)程、異常充電狀態(tài)以及連接控製時(shí)序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負(fù)載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測(cè)試儀器（測(cè)量充電樁的電氣特性及控製信號(hào)狀態(tài)等）、主控機(jī)（控製車輛控製器模擬盒模擬充電過(guò)程的不同狀態(tài)、采集記錄測(cè)試儀器的測(cè)量數(shù)據(jù)生成測(cè)試報(bào)告）。

1.2 技術(shù)參數(shù)要求

恒流輸出電流：AC範(fàn)圍 0到額定電流，連續(xù)可調(diào)， 且該輸出電流為真有效值（指負(fù)載被試開(kāi)關(guān)櫃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時(shí)間應(yīng)滿足工作時(shí)間要求）

輸出波形：標(biāo)準(zhǔn)正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調(diào)

工作時(shí)間：大電流輸出不少於24小時(shí)

輸出相數(shù)：三相  多路

動(dòng)測(cè)量一直被稱為示波器測(cè)試測(cè)量的。傳統(tǒng)直觀的抖動(dòng)測(cè)量方法是利用餘輝來(lái)查看波形的變化。後來(lái)演變?yōu)楦叩葦?shù)學(xué)概率統(tǒng)計(jì)上的艱深問(wèn)題，抖動(dòng)測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)還是不準(zhǔn)的問(wèn)題就於是變得更加複雜。時(shí)鐘的特性可以用頻率計(jì)測(cè)量頻率的穩(wěn)定度，用頻譜儀測(cè)量相噪，用示波器測(cè)量TIE抖動(dòng)、周期抖動(dòng)、cycle-cycle抖動(dòng)。但是時(shí)域測(cè)量方法和頻域測(cè)量方法的原理分彆是什麼?TIE抖動(dòng)和相噪抖動(dòng)之間的關(guān)係到底是怎麼推導(dǎo)的呢?抖動(dòng)是衡量時(shí)鐘性能的重要指標(biāo)，抖動(dòng)一般定義為信號(hào)在某特定時(shí)刻相對(duì)於其理想位置的短期偏移。

具備供電電源三相輸入電壓、輸入電流顯示功能

具備試驗(yàn)過(guò)程記錄功能（持續(xù)記錄輸出電壓、輸出電流相關(guān)數(shù)據(jù)）

具備試驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)計(jì)算功能

具備傳輸後編輯報(bào)告生成功能

具備全自動(dòng)測(cè)試與手動(dòng)測(cè)試兩種方法，全自動(dòng)測(cè)試時(shí)隻需簡(jiǎn)單設(shè)置試驗(yàn)電流、時(shí)間、記錄步長(zhǎng)即可，帶自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)。係統(tǒng)跟蹤目標(biāo)電流，自動(dòng)調(diào)整、平衡三相輸出電壓、電流，並可自動(dòng)記錄電流、電壓數(shù)據(jù)，。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶具體需求配置）

青島華能生產(chǎn)多路JP櫃溫升試驗(yàn)裝置 誠(chéng)信服務(wù)但問(wèn)題來(lái)了，電動(dòng)汽車電機(jī)的TN曲線和普通的電機(jī)不同，具有恒功率區(qū)域?qū)挘ㄒ话愫愎β蕝^(qū)域能到峰值轉(zhuǎn)速的80%~）、峰值轉(zhuǎn)速高（10000rpm以上）的特點(diǎn)，這意味著電動(dòng)汽車電機(jī)既能實(shí)現(xiàn)高速小扭矩工況，也能實(shí)現(xiàn)低速大扭矩工況，對(duì)測(cè)功機(jī)的TN特性提出了非常高的要求。這時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，如果要滿足電動(dòng)汽車電機(jī)的全程TN曲線加載，普通的測(cè)功機(jī)根本無(wú)法滿足。因?yàn)槠胀y(cè)功機(jī)一般是用磁滯製動(dòng)器、電渦流製動(dòng)器、磁粉製動(dòng)器或變頻電機(jī)作為負(fù)載的，而這些機(jī)械負(fù)載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉製動(dòng)器：可以輸出很大的扭矩，但一般隻能運(yùn)行在低轉(zhuǎn)速（1000rpm）以下，隻適用於大扭矩、低轉(zhuǎn)速的電機(jī)測(cè)試場(chǎng)合。