- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
為什么電動汽車BMS會興起呢?電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式,但基于現(xiàn)有的制造水平,單體電池之間尚不能達到性能的完全一致,在通過串并聯(lián)方式組成大功率、大容量動力電池組后,苛刻的使用條件也易誘發(fā)局部偏差,從而引發(fā)**問題。為對電池組進行合理有效的管理控制,BMS性能至關(guān)重要。BMS產(chǎn)品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起,那么BMS是如何保證對電池組進行合理有效的管理控制呢?它具體的工作如下。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器誤差測試儀 標準電壓互感器 全自動伏安特性測試儀
測試設備廠家發(fā)現(xiàn),電機的試驗大部分都要處于負載狀態(tài)下進行測試的,并且隨著嵌入式技術(shù)的日漸發(fā)展,對傳感器和儀器的通信與控制越來越便捷,于是他們測試儀器、傳感器、機械加載系統(tǒng)做了一次融合——初步意義上的測試系統(tǒng),測功機,誕生了。測功機的構(gòu)造很簡單,由一個機柜和測試臺架組成,其中測試臺架又常稱作測功頭,一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機械負載(制動器);機柜包括電參數(shù)測試儀、電機測試儀、測功機控制器、電源等,各部件功能如下:安裝底座——用于被試電機的安裝固定;扭矩轉(zhuǎn)速傳感器——用于被試電機的轉(zhuǎn)速、扭矩采集;機械負載——一般使用制動器,也有使用電機的,用于對被試電機提供反向的旋轉(zhuǎn)力矩,吸收被試電機運行時的功率,實現(xiàn)被試電機的“加載”,模擬其實際運行的工況;電參數(shù)測試儀——用于被試電機電壓、電流、電功率等電參數(shù)的采集和顯示;電機測試儀——用于采集扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號并以數(shù)字顯示被試電機的轉(zhuǎn)速、扭矩、機械功率;測功機控制器——用于控制機械負載輸出不同的扭矩;電源——用于系統(tǒng)和被試電機的供電。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
測試準備使用儀器2.測試原理音頻信號感應法用音頻信號發(fā)生器向電纜中注入一特定頻率的音頻電流信號,該電流信號在電纜周圍就會產(chǎn)生音頻磁場,通過傳感器線圈接收這一特定頻率的音頻磁場,經(jīng)磁聲或磁電轉(zhuǎn)換為人們?nèi)菀鬃R別的聲音信號或其它可視信號,即可探測出電纜的路徑。測試方法一:直連法所示的是通過相和金屬護層之間注入信號的接線方式,其他的還有通過金屬護層和大地之間、相和大地之間等幾種注入信號的接線方式。技術(shù)參數(shù)
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001